柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等（děng）優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流（liú）量（liàng）和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵一（yī）般分為（wéi）單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大（dà）多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣（qì）壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的（de）氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴（xuē）造成拉脫現象（xiàng），會（huì）造成泵（bèng）體內（nèi）回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不（bú）足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐（nài）衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且（qiě）變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機（jī）械。直軸斜盤（pán）式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓（yā）泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國（guó）產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱（zhù）塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字（zì）聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並（bìng）通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵（bèng）轉動時，它（tā）依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上（shàng）。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用（yòng），柱塞將作往複運動（dòng），它的行程（chéng）為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位（wèi）置相（xiàng）對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡（héng）壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往（wǎng）複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化（huà）是根據柴油機單缸功率（lǜ）範圍對（duì）供（gòng）油量的要（yào）求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺（chǐ）寸（cùn）的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的（de）噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作（zuò）原理和結構（gòu）型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節（jiē）機（jī）構、傳動機構和泵體

為微（wēi）處理器（qì）智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒（héng）壓（yā）、恒（héng）流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油行（háng）程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後（hòu），在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方（fāng）向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用（yòng）

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒（shāo）結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱（zhù）塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型（xíng）柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不（bú）能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也（yě）會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此（cǐ）值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸（zhóu）承（chéng）的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原（yuán）廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的（de）人員查（chá）表對換，目的是（shì）保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速（sù）運行（háng）反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節（jiē）方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套（tào），兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油閥副的配合情況。用手指（zhǐ）堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。