柱（zhù）塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實（shí）現（xiàn）吸油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉（bì）容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的結（jié）構參（cān）數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥（wò）式（shì）柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而（ér）且（qiě）大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會（huì）對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由（yóu）於（yú）徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程（chéng）短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結（jié）構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊（jī）能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器後（hòu），必須等（děng）液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力（lì）供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液（yè）壓（yā）泵（bèng）大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液（yè）壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向（xiàng）柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞（sāi）泵應用領域的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵（bèng）工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動（dòng）軸 通過十字聯軸（zhóu）器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜（jìng）壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將（jiāng）作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由（yóu）泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過（guò）泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配（pèi）流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的（de）作用。液壓係統中:軸向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的（de）供油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油（yóu）量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型（xíng）式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環（huán）內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產（chǎn）係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液（yè）晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩（wěn）定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生（shēng）化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。柱塞每循環（huán）的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變（biàn）供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞（sāi）上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降（jiàng），出（chū）油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩（liǎng）個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內出現負壓，這時一（yī）個單向（xiàng）閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後（hòu）就形成（chéng）了連續供油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采（cǎi）用更換（huàn）銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝（zhuāng）或（huò）銅套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配（pèi），這（zhè）咱方法要求銅外（wài）套外徑表（biǎo）麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗或（huò）電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油（yóu）的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每日需（xū）對柱（zhù）塞泵檢查1-2次（cì），檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發（fā）現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的（de）使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三（sān）對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻（zhī）能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的（de）精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大（dà）於（yú）需要壓力時，都是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用（yòng）創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節（jiē）能（néng）變頻器本身自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗（hào）。這種調（diào）節方（fāng）式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕（shí）現象，必要（yào）時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱（zhù）塞能在自身作（zuò）用下緩（huǎn）慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出（chū）柱（zhù）塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一手指將出油閥輕（qīng）輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應（yīng）更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查（chá）挺柱（zhù）體。噴油（yóu）泵體（tǐ）和挺柱體之（zhī）間的（de）標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應（yīng）更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。