柱塞泵（bèng）是液壓（yā）係統的一個（gè）重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容（róng）積發生變化來（lái）實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓（yā）力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液（yè）壓機（jī）、工程機械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們（men）也都采用（yòng）閥式配（pèi）流（liú）裝置，而且大（dà）多（duō）為定量泵。煤（méi）礦液壓（yā）支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為（wéi）液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱（zhù）塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都（dōu）是圓形零件（jiàn），可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後（hòu），必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對（duì）液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵（bèng）結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和（hé）限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量（liàng）行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥進（jìn）行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液（yè）壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵（bèng）進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力（lì）壓在定於內（nèi）表麵上（shàng）。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來（lái）調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液（yè）壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方法（fǎ），形成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻（zhī）起支承作用，不受其（qí）他外（wài）力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結（jié）論（lùn）

①   柱塞往複（fù）運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構（gòu）型式基（jī）本相（xiàng）同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞（sāi）泵由四（sì）大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動機構和泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱（zhù）塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作（zuò）上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈（dàn）簧力（lì）的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下（xià）止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用（yòng）下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵（bèng）以一個（gè）柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運（yùn）動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或（huò）銅套低溫（wēn）冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰（tài）膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方（fāng）法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工（gōng）程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或（huò）悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不（bú）得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸（zhóu）承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常（cháng）間隙，同時（shí）也會破壞各（gè）磨（mó）擦副的靜液壓（yā）支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的（de），隻（zhī）能（néng）采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原（yuán）規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力（lì）保（bǎo）持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可（kě）達30%以上（shàng）。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是（shì）否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另一手指將（jiāng）出油（yóu）閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密封良好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸（tū）緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套。