柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調節（jiē）的（de）場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油（yóu）液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大（dà）多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液（yè），工作原（yuán）理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現吸液和（hé）排（pái）液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型（xíng）和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回（huí）程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高（gāo）。變量行程短泵的變量（liàng）是在（zài）變量柱塞和（hé）限位（wèi）柱塞作用下（xià），改（gǎi）變（biàn）定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控（kòng）製（zhì）閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能（néng）操作機械。直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型（xíng）的（de）自吸（xī）油（yóu）型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵（bèng）進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油（yóu）型液（yè）壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的（de）往（wǎng）複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的（de）液（yè）壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配（pèi）流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通（tōng）過靜壓平（píng）衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在（zài）行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控（kòng）製（zhì），泵體內產生（shēng）的液壓力（lì）被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從（cóng）而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞（sāi）往複（fù）運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的（de）供油量大小取（qǔ）決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供（gòng）油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國（guó）產係（xì）列柱塞（sāi）式噴油（yóu）泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率（lǜ）範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基（jī）礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的（de）柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機（jī）的需要。國產係列（liè）噴油泵（bèng）的工作原理（lǐ）和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工（gōng）作（zuò）原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微（wēi）處理器（qì）智能控製，液晶屏（píng）顯（xiǎn）示，可與（yǔ）電（diàn）腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要（yào）求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經（jīng）油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關（guān）閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出（chū）現負壓，這時一個（gè）單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外（wài）徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方（fāng）法（fǎ）研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐（nài）磨（mó）合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要（yào）的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不（bú）能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原（yuán）規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人（rén）員（yuán）查表對換，目的是（shì）保持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實（shí）際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動（dòng）作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘（yú）量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式（shì）更大 優（yōu）點就是（shì）能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞能（néng）在自身作（zuò）用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位（wèi），表明出（chū）油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵（bèng）體和（hé）挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。