柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱（zhù）塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的（de）容積發（fā）生（shēng）變化來實（shí）現（xiàn）吸油（yóu）、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定（dìng）壓力高、結構緊湊、效率高（gāo）和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組（zǔ）成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運（yùn）動（dòng）所產生（shēng）的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精（jīng）度配合，因此容（róng）積（jī）效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機（jī）械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸（zhóu）配流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了（le）軸配流徑（jìng）向柱（zhù）塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由（yóu）控製閥（fá）進行（háng）控製。故該泵的響應速度快。徑向結構（gòu）設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後（hòu），必須（xū）等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓力供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液（yè）壓泵本身（shēn）帶有補油分（fèn）泵（bèng）向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油（yóu）的。自（zì）吸油型液壓泵（bèng）的自（zì）吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化（huà）的（de）不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組（zǔ）成部分；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅（qū）動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫（héng）向作用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程（chéng）定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴（xuē）卡（kǎ）在行（háng）程（chéng）定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的（de）偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口（kǒu）控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作（zuò）用，不受其他外力（lì）的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵（bèng）是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動（dòng）所產生的容積變化（huà）來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加（jiā）工（gōng）時可以達到很高的精（jīng）度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複（fù）運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱塞每循環的供（gòng）油量大小（xiǎo）取決於供油行程，供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴（chái）油機（jī）單缸功率範圍對供油量的要（yào）求不（bú）同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸送（sòng）液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開（kāi）始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程（chéng）可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的（de）作用下迅（xùn）速關閉（bì），停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱（zhù）塞又（yòu）下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向（xiàng）閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另一個（gè）方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方（fāng）法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅（tóng）套（tào），安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表（biǎo）麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷（shuā）鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采（cǎi）用補油（yóu）泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油（yóu）液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔（jié）度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨（mó）擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的（de）平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱（zhù）表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字（zì）母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大（dà）都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實（shí）際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運（yùn）行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無（wú）用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果（guǒ）可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱（zhù）塞（sāi）副（fù）配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩（huǎn）慢地下（xià）滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原（yuán）位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥（fá）下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓（yā），當手指離開出油閥上端時，它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出（chū）油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製套（tào）的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製（zhì）套（tào）。