柱（zhù）塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應（yīng）用於高壓、大（dà）流量和流量需要（yào）調節的場合（hé），諸如（rú）液壓機、工（gōng）程機械和船舶中。

機（jī）械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參（cān）數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊（kuài）或由偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液（yè）。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力（lì）供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣（qì）壓的油箱（xiāng），靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體內（nèi）回程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸（zhóu）配流徑向（xiàng）柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱（zhù）塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變（biàn）定子（zǐ）的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控（kòng）製閥進行（háng）控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓（yā）力（lì）供油型的自吸油型（xíng）兩（liǎng）種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都采（cǎi）用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的（de）徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保（bǎo）持環將滑（huá）靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被（bèi）靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副（fù）的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸（zhóu）承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運（yùn）動所產生的（de）容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供（gòng）油行程，供油行程（chéng）不受（shòu）凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構（gòu）型式為（wéi）基礎，再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以（yǐ）A型（xíng）泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿（mǎn）足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變（biàn）化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈（dàn）簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油任務（wù），泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束（shù） 

4、回油（yóu）過程

柱（zhù）塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊（biān））與（yǔ）套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分（fèn）轉過去後，在（zài）彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打（dǎ）開液（yè）體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機（jī）械使（shǐ）用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更換（huàn）銅套（tào）的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整（zhěng）到統一（yī）尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三（sān）種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低（dī）溫冷（lěng）凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後（hòu），操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿（yán）是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液（yè）壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵製造廠提供（gòng）的資料，軸（zhóu）承的平均使用（yòng）壽命（mìng）為10000h，超過此（cǐ）值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能采（cǎi）用目測，如發現（xiàn）滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一（yī）直處於（yú）全速運行反複動作（zuò），功耗（hào）不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分（fèn）的（de）餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用（yòng）功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通（tōng）過節能變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實（shí）現自動化控製，從而節（jiē）省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應（yīng）更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住（zhù）柱塞頂（dǐng）端和側麵的（de）進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的（de）配合情況（kuàng）。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副（fù）密封（fēng）良（liáng）好，否則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱（zhù）體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。