柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構（gòu）緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機（jī）、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主（zhǔ）要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單（dān）向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根（gēn）曲（qǔ）軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工（gōng）作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往（wǎng）複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的（de）精度配合（hé），因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵（bèng）大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會（huì）對液壓（yā）泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩（liǎng）大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克（kè）服了（le）閥配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下（xià），改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變量機構（gòu）設（shè）計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓（yā）式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油（yóu）分泵向（xiàng）液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型（xíng）液壓泵的自吸油能（néng）力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式（shì）的軸向柱塞泵和（hé）徑向柱（zhù）塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬於一（yī）種新（xīn）型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或（huò）柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸（zhóu）器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的（de）徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將（jiāng）滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節（jiē）。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流（liú）軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被（bèi）靜（jìng）壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平（píng）衡采取了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階段（duàn）

工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞（sāi）作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的（de），由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動（dòng）柱塞可（kě）改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在（zài）一個工作循環（huán）內供油量不等的噴（pēn）油（yóu）泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以（yǐ）A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和（hé）工作原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從（cóng）而完成泵油（yóu）任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個（gè）階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為（wéi）泵油室）產生真空（kōng）度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行（háng）。此時便開始（shǐ）了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理（lǐ）介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這（zhè）時一個單（dān）向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的（de）液體被排（pái）出（chū）。這種工作方（fāng）式（shì）連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可（kě）以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆（gǎn）外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂（shā）紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方（fāng）法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合（hé）方式的（de）缸（gāng）體（tǐ）與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀（dāo）修（xiū）複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使（shǐ）用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大（dà）。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓油箱（xiāng）內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油（yóu）的清（qīng）潔度越高，液壓泵（bèng）的使（shǐ）用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液（yè）壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換（huàn）新口（kǒu）。拆卸下來的（de）軸（zhóu）承，沒（méi）有專業（yè）檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有劃（huá）痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購（gòu）買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量（liàng）。

當（dāng）實際壓力大（dà）於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調（diào）節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運（yùn）行（háng）反複動作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而（ér）造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定它封（fēng）閉（bì），通過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在（zài）自身作（zuò）用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞（sāi）頂端和（hé）側麵的進油口。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位（wèi），表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷（shāng）痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開（kāi）出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。