柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往（wǎng）複運動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵（bèng）、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵（bèng）每（měi）轉一轉排出的油液體積（jī）稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱（zhù）塞（一（yī）般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓（yā）支架係統中的乳化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵（bèng）用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產（chǎn）生的容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供（gòng）油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必（bì）須等液壓（yā）油箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就（jiù）啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱（zhù）塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在（zài）故障率（lǜ）高、效率（lǜ）低等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向（xiàng）泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不（bú）同），變量行程很（hěn）短。且變量（liàng）機構設（shè）計為高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問題。使其（qí）抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須（xū）等液（yè）壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力（lì）很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構（gòu）形式（shì）

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向（xiàng）柱（zhù）塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵（bèng）必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱（zhù）塞與滑（huá）靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的（de）徑（jìng）向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的進（jìn）出通過（guò）泵體和配流軸上的（de）流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力（lì）補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件（jiàn），加工（gōng）時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通（tōng）過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的（de）柱塞直徑（jìng），組成（chéng）若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以（yǐ）滿（mǎn）足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工作原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行（háng）通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行（háng）程不受凸輪（lún）軸控製是（shì）可變的。供油（yóu）開始（shǐ）時（shí）刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段（duàn）。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空（kōng）間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停（tíng）供邊）與套筒上的回油（yóu）孔（kǒng）相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向（xiàng）一個方向運（yùn）動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的（de）液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運（yùn）動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到（dào）統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅（tóng）外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或（huò）機械方法研（yán）磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓（yā）油箱內的油液不得（dé）低於（yú）油（yóu）標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓（yā）油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種（zhǒng）品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出（chū）部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複（fù）動（dòng）作，功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用創（chuàng）傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變頻（pín）器本（běn）身自動調整工作（zuò）壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象（xiàng），必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身（shēn）作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位（wèi），表明柱塞副密（mì）封良好（hǎo），否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必（bì）要時（shí）應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換（huàn）出（chū）油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。