柱塞泵是液壓係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使（shǐ）密封工作容腔的（de）容積（jī）發生變化（huà）來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率（lǜ）高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一（yī）次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運（yùn）動（dòng），實（shí）現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液（yè）泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工（gōng）作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是（shì）活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）利用（yòng）與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行（háng）工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可（kě）以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的（de）氣壓不足時（shí）就啟動機（jī）器，會對（duì）液壓泵（bèng）內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺（quē）點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行（háng）程（chéng）很短。且變（biàn）量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控製（zhì）。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克（kè）服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其（qí）抗衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓（yā）供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種（zhǒng）。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進油（yóu）口提（tí）供壓（yā）力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱（zhù）塞泵應用領域（yù）的（de）重要組成部（bù）分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱（zhù）塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於（yú）轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它（tā）依（yī）靠離心（xīn）力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的（de）流道，並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平（píng）衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱（zhù）塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下三個階段（duàn）。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決（jué）於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要（yào）有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各（gè）種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構（gòu）造和工作原（yuán）理（lǐ）。柱（zhù）塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環（huán）保等行業，滿足以上（shàng）行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述（shù）

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大（dà）小取決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不（bú）隨（suí）供油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油（yóu）量。柱塞（sāi）泵工作時，在噴（pēn）油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室（shì））產生真空度（dù），當柱（zhù）塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴（chái）油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過（guò）程（chéng）

柱塞（sāi）向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及（jí）斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速（sù）關閉，停止供油（yóu）。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內（nèi）的液體（tǐ）被排（pái）出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方（fāng）法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外（wài）徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求（qiú）銅外套（tào）外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套（tào）外（wài）徑加工（gōng）螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配（pèi）。  

熔（róng）燒結合方式的缸（gāng）體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采（cǎi）用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如（rú）下（xià）：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日（rì）需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱（xiāng）內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破壞（huài）各磨擦副（fù）的靜液（yè）壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸（xiè）下來的軸承（chéng），沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢測出軸承的（de）遊隙（xì）的，隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有（yǒu）劃（huá）痕（hén）或變（biàn）色，就必（bì）須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和（hé）型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力（lì）大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行（háng）反複動作（zuò），功耗不變。當采用（yòng）溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變（biàn）頻（pín）器後，溢流閥可定它封閉，通過節（jiē）能變（biàn）頻器本身自（zì）動調整（zhěng）工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用（yòng）下緩慢（màn）地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸（xī）力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明出油閥副密（mì）封良好，否則應更（gèng）換（huàn）出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製（zhì）套。