柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞（sāi）在缸體中往複（fù）運動（dòng），使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓（yā）力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用（yòng）於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的（de）場合，諸如液（yè）壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般（bān）分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞（sāi）泵

結（jié）構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱（zhù）塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般（bān）都（dōu）是臥（wò）式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往複運（yùn）動（dòng）方向與缸體中心（xīn）軸平行的（de）柱塞（sāi）泵（bèng）。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合（hé），因此容積效（xiào）率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊（jī）、壽命長（zhǎng）、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的（de）變量是在變（biàn）量柱塞和限位（wèi）柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝（chōng）擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣壓供油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的（de）。自吸油型液壓（yā）泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子（zǐ）中的（de）徑向布（bù）置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡（kǎ）簧鎖定。二個（gè）保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍（bèi）。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的（de）兩個柱（zhù）塞來調節。油液的（de）進出通過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上（shàng）吸油（yóu）口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環（huán）控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用（yòng），不受其他外（wài）力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程（chéng）可分（fèn）為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討（tǎo）論，得出（chū）下列結論（lùn）

①   柱塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工（gōng）作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機（jī）的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成（chéng）：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程（chéng）,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終（zhōng）了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱（zhù）塞作上、下（xià）往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下兩（liǎng）個階（jiē）段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上（shàng）部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空（kōng）度，當（dāng）柱塞上端（duān）麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油（yóu）室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵（bèng）油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈（dàn）簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內（nèi）的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方（fāng）式（shì）的缸（gāng）體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸（jiǎo）刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運（yùn）轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵（bèng）解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否（fǒu）有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的（de）平（píng）均使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就（jiù）需要更換（huàn）新口。拆卸（xiè）下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法（fǎ）檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目（mù）測（cè），如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應（yīng）注（zhù）意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量（liàng）軸承，購買原廠家，原（yuán）規（guī）格的產品，如果（guǒ）更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對（duì）軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流（liú）閥施放（fàng）超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流（liú）來調（diào）節壓（yā）力和流（liú）量時，有（yǒu）部（bù）分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉（bì），通過節能變頻（pín）器本身自動調（diào）整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節（jiē）方式更大 優點（diǎn）就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）有無（wú）傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時（shí）應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封（fēng）性。用手握（wò）住柱（zhù）塞套（tào），兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。