柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油（yóu）、壓油（yóu）。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結（jié）構緊湊（còu）、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛（fàn）應用於高壓、大（dà）流（liú）量和流（liú）量需要調節（jiē）的場合，諸（zhū）如（rú）液壓機（jī）、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞（sāi）與（yǔ）缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液（yè）體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流（liú）裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的（de）乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓（yā）油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就（jiù）啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫（tuō）現（xiàn）象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低（dī）等（děng）缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構（gòu）上的（de）特點，固定了軸配（pèi）流徑（jìng）向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都（dōu）采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提（tí）供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然（rán）會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要（yào）組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十（shí）字（zì）聯軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其（qí）它橫向作用（yòng）力（lì）。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的（de）偏心作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的（de）容積變（biàn）化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過（guò）程可分為以下三個階段。結論：通過（guò）上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞（sāi）往複運動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。

③ 供油開始時（shí）刻（kè）不隨供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構（gòu）型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例（lì）介（jiè）紹柱塞（sāi）式噴油泵的構（gòu）造和工作（zuò）原理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由（yóu）四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於供油（yóu）行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。轉動柱塞可改（gǎi）變供油（yóu）終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為（wéi）以（yǐ）下兩個階（jiē）段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作（zuò）用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵（bèng）油室）產生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下（xià）止（zhǐ）點（diǎn），進油（yóu）結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上（shàng）的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出（chū）現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向（xiàng）閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝（zhuāng）銅套（tào）的，可以采（cǎi）用更（gèng）換銅套（tào）的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫（wēn）熱（rè）裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪（lún）邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於（yú）油標下（xià）限，要保持足夠數量（liàng）的（de）液壓油。液壓油的清潔度越高，液（yè）壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同（tóng）時也（yě）會（huì）破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸（zhóu）承的平均（jun1）使用壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法（fǎ）檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購（gòu）買原廠家（jiā），原規格的產品（pǐn），如果更換（huàn）另一種品牌，應（yīng）請教對軸承（chéng）有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時（shí），有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使（shǐ）用創傑節能（néng）變頻（pín）器後，溢流閥可定（dìng）它（tā）封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩（wěn）定（dìng），自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱（zhù）塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻（zhī）手（shǒu）拉出柱塞，感（gǎn）到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密（mì）封良好，否則應更換（huàn）柱（zhù）塞（sāi）副。

(4)檢查出（chū）油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的（de）配合（hé）情（qíng）況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺（tǐng）柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。