柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝（zhuāng）置。它依靠柱（zhù）塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工（gōng）作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和徑（jìng）向柱（zhù）塞（sāi）泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量（liàng），排（pái）量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複（fù）運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流（liú）裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱（zhù）塞泵。乳（rǔ）化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架（jià）提供（gòng）乳（rǔ）化液，工（gōng）作原理靠曲軸的（de）旋轉帶動（dòng）活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次（cì）啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓（yā）不足（zú）時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成（chéng）拉（lā）脫現象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分（fèn）為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等（děng）缺（quē）點。國（guó）際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽（shòu）命長、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用（yòng）下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大（dà）小不同（tóng）），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向（xiàng）結構設（shè）計克（kè）服了如（rú）軸向（xiàng）柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能（néng）力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠（kào）氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須（xū）等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓（yā）泵大都采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供（gòng）油（yóu）。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞（sāi）泵（bèng）；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較（jiào）高的高（gāo）效泵，隨（suí）著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成（chéng）為柱塞（sāi）泵應（yīng）用領域的重要（yào）組成（chéng）部分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在（zài）配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程（chéng）定子上。泵（bèng）轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於（yú）內表麵上（shàng）。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的（de）偏心距可（kě）由泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平（píng）衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形（xíng）成了開環控製（zhì）。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與（yǔ）傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時（shí）可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論（lùn）：通過上述討論，得出下（xià）列（liè）結論（lùn）

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的（de）升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量（liàng）大小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列柱塞泵（bèng）主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴（chái）油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的（de）柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足（zú）各種柴油機的需（xū）要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機（jī）構（gòu）、傳動機構和泵體

為微處理器智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓（yā）力穩定、脈動（dòng）小、操作（zuò）方便等特點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保等行業（yè），滿足以上行業需（xū）要連續恒壓（yā）、恒流（liú）輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在（zài）油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進（jìn）入（rù）泵油室，柱塞運動（dòng）到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個（gè）單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用（yòng）更（gèng）換銅套的方法安（ān）裝。首（shǒu）先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標（biāo）鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏（shì）體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低（dī）於油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越（yuè）高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則不能保證液壓泵內部（bù）三對磨擦副的正常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承（chéng）油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資（zī）料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒（méi）有（yǒu）專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教（jiāo）對軸承有經驗的（de）人員查表對換（huàn），目的（de）是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和（hé）流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓（yā）力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設（shè）備（bèi）的壓（yā）力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插（chā）人柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出（chū）油（yóu）閥副密封（fēng）良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。