柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變（biàn）化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分（fèn）為單（dān）柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上運動（dòng）排油（yóu）。泵（bèng）每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動（dòng），實現吸（xī）、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置（zhì），而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一（yī）般（bān）都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤（pán）式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油（yóu）箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣（qì）壓後，才能操作機（jī）械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵（bèng）存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於（yú）徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱（zhù）塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大（dà） 偏心（xīn）距為（wéi） 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向（xiàng）結構（gòu）設（shè）計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑（huá）靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結（jié）構形（xíng）式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量（liàng）比較高的（de）高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器（qì） 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸（zhóu）上（shàng）。位於轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡（kǎ）在行程定子（zǐ）上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞（sāi）每循環的（de）供油量大（dà）小（xiǎo）取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴油機單（dān）缸（gāng）功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種在一個工（gōng）作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和（hé）結（jié）構（gòu）型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和工（gōng）作（zuò）原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進（jìn）行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可（kě）變的。供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改（gǎi）變供油終了時刻，從（cóng）而改變（biàn）供油量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程（chéng）可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油（yóu）經油（yóu）孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在（zài）彈（dàn）簧力的（de）作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過（guò）去後（hòu），在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞（sāi）為（wéi）原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現（xiàn）負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向（xiàng）運動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋（xuán）入裝（zhuāng）配。  

熔燒結（jié）合方式的缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍（dù）技術（shù）：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體（tǐ）耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補（bǔ）油（yóu）泵供油的柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人（rén）員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵（bèng）間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓（yā）油。液壓（yā）油的（de）清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵（bèng）最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不（bú）能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能（néng）采（cǎi）用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸（zhóu）承大都（dōu）采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠（chǎng）家，原規格的（de）產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸承的精（jīng）度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處（chù）於全速（sù）運（yùn）行反複動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時（shí），有（yǒu）部分的餘（yú）量溢（yì）流回原係統，從而（ér）造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工（gōng）作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器（qì）本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大（dà） 優點（diǎn）就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵（dǔ）住柱塞頂（dǐng）端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表（biǎo）明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換出（chū）油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞（sāi）凸緣和控製（zhì）套的凹（āo）槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。