柱（zhù）塞泵是液壓係統的一個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體（tǐ）中往（wǎng）複運動（dòng），使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱（zhù）塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成密閉容積。偏心輪旋轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結（jié）構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵（bèng）一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞（sāi）泵（英文名：Piston pump）是活（huó）塞或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合（hé），因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力（lì）供油型液（yè）壓泵大都是采（cǎi）用有（yǒu）氣（qì）壓的油（yóu）箱，靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會造（zào）成泵體內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為（wéi）閥（fá）配（pèi）流（liú）與軸配流兩（liǎng）大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存（cún）在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在（zài）變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於（yú）的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大（dà）小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的（de）響應速度快。徑向結構設計克服了如（rú）軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使（shǐ）其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的（de）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）采（cǎi）用有氣壓的油箱（xiāng），也（yě）有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型（xíng）液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需（xū）外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不（bú）斷（duàn）加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱（zhù）塞（sāi）泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行（háng）程定子上（shàng）。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓（yā）在定於（yú）內（nèi）表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由（yóu）泵體上的徑向（xiàng）位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來（lái）進行（háng）工（gōng）作的。由於（yú）柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精（jīng）度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸（tū）輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可（kě）分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動總行（háng）程（chéng）L是（shì）不（bú）變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化（huà）是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成（chéng）若（ruò）幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴（pēn）油泵（bèng），以滿（mǎn）足（zú）各種（zhǒng）柴油機（jī）的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構（gòu）造和（hé）工（gōng）作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作（zuò）用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真（zhēn）空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回（huí）油過（guò）程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通（tōng），油壓驟然下降，出（chū）油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上（shàng）行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後（hòu）就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上（shàng）的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠（jǐ）壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵（miàn）有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐（zuò）標鏜床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電（diàn）弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度（dù）耐（nài）磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度下降或悶車時，就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓（yā）油。液壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵（bèng）軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸（zhóu）承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕（hén）或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品（pǐn），如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載（zǎi）荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超（chāo）出部分。而電機一直（zhí）處於全速運行反複動作，功耗（hào）不（bú）變。當采用溢流（liú）來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造（zào）成柱（zhù）塞泵存在（zài）無（wú）用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉（bì），通（tōng）過節能變頻器本身自動調整（zhěng）工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電（diàn）效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷（shāng）痕（hén）和鏽蝕現（xiàn）象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端（duān）頭插人柱塞套內（nèi），傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封（fēng）良好，否則（zé）應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住（zhù）出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出（chū）油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如（rú）超過0.12mm，必須更換控製套。