柱塞（sāi）泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高（gāo）、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流量需要調（diào）節的場合（hé），諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式（shì）柱塞泵、軸向柱塞泵（bèng）和（hé）徑向柱塞泵。

1、單（dān）柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動（dòng）一次，向下運（yùn）動（dòng）吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵（miàn），為液壓支（zhī）架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采（cǎi）用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器之後，必須（xū）等液壓油箱達（dá）到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現（xiàn）象（xiàng），會造成（chéng）泵體內（nèi）回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心（xīn）距實現（xiàn）的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變（biàn）量（liàng）行（háng）程很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由（yóu）控（kòng）製閥進行控（kòng）製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱（zhù）塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）後，必須等液（yè）壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓（yā）泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑（jìng）向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷（duàn）加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動（dòng）軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸（zhóu） 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓（yā）平衡的滑靴緊貼著（zhe）偏心行程（chéng）定子。柱塞與（yǔ）滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和（hé）液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距（jù）的2倍。定子的偏（piān）心距可由（yóu）泵體上的（de）徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由（yóu）配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅（qū）動軸（zhóu）的軸承隻起支承（chéng）作用（yòng），不受其他外力的（de）作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴油（yóu）泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控（kòng）製（zhì）是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列（liè）。係列化是根據柴（chái）油機（jī）單缸功率範圍對供油量的（de）要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等（děng）的（de）噴（pēn）油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原（yuán）理（lǐ）。柱塞泵由四大部分（fèn）組成：分泵、油（yóu）量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製（zhì），液晶屏顯示，可（kě）與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方（fāng）便（biàn）等（děng）特點。廣泛（fàn）用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱（zhù）塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供（gòng）油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向（xiàng）下運動，柱塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真（zhēn）空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充（chōng）滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油（yóu）室，柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油（yóu）過程

柱塞向上供油，當上（shàng）行到柱塞上的斜（xié）槽（cáo）（停供邊）與套筒上的回（huí）油（yóu）孔相通時，泵（bèng）油室（shì）低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞（sāi）又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另（lìng）一（yī）個方向運動時（shí），將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統（tǒng）一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠（jǐ）壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采（cǎi）用“表麵工程技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵刷（shuā）鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗（tú）高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維（wéi）護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現（xiàn）液（yè）壓缸速度下降（jiàng）或（huò）悶車時（shí），就應該對補油（yóu）泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油箱內的油液（yè）不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓（yā）油的（de）清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為（wéi）10000h，超過（guò）此值就需要更換新口。拆卸下來的軸（zhóu）承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕（hén）或（huò）變色，就必（bì）須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸（zhóu）承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速（sù）運行反（fǎn）複動作，功（gōng）耗不變。當采用溢流來調（diào）節（jiē）壓力（lì）和流量時，有部分的餘量溢流（liú）回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效（xiào）率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本（běn）身自動調（diào）整工作壓力，保（bǎo）持工作（zuò）壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大（dà） 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情（qíng）況（kuàng）。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱（zhù）塞（sāi）能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油（yóu）閥輕輕向下（xià）壓，當手指離（lí）開出油閥上端時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。