柱（zhù）塞（sāi）泵是液（yè）壓係統的一個（gè）重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱（zhù）塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一（yī）轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運（yùn）動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或（huò）柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生（shēng）的容（róng）積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為（wéi）壓力供油型和自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次（cì）啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配（pèi）流（liú）與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配（pèi）流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定子的偏心距實現的，而（ér）定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱（zòng），由控（kòng）製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應速度快。徑向結（jié）構（gòu）設計克服了（le）如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠（kào）氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動（dòng）機器後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓（yā）泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油（yóu）。 

二（èr）、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術（shù）含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化（huà）的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動（dòng）扭矩由驅動軸 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流（liú）軸（zhóu）上。位於轉子中的徑向布（bù）置的柱塞，通過靜壓平衡的（de）滑靴緊（jǐn）貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力（lì）和液（yè）壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運（yùn）動（dòng），它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上吸油口控製，泵（bèng）體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平（píng）衡壓力（lì）補償方法，形成了開環（huán）控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加工（gōng）時可以達到（dào）很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作（zuò）上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行程L是（shì）不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取（qǔ）決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油（yóu）開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係（xì）列。係列化是根（gēn）據（jù）柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎（chǔ），再分別配以（yǐ）不同尺寸的柱塞直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各（gè）種柴油機的需要。國產係列噴油（yóu）泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以（yǐ）A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不（bú）隨供油（yóu）行程的（de）變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作（zuò）時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱（zhù）塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油（yóu）經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分（fèn）轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞（sāi）向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這（zhè）種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅（tóng）套的方法（fǎ）安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安（ān）裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響（xiǎng）是否正常。如（rú）發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨（mó）擦副的（de）靜液壓支承（chéng）油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須（xū）更（gèng）換。在更換軸承時，應（yīng）注（zhù）意原（yuán）軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載（zǎi）荷容（róng）量（liàng）軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查表對換，目的是保持（chí）軸承（chéng）的（de）精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動（dòng）作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低（dī），若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封（fēng）閉，通（tōng）過節能變頻器本身（shēn）自動調整（zhěng）工作壓（yā）力，保持工作壓力（lì）的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現（xiàn）象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞（sāi）副配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回（huí）原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的（de）凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更（gèng）換控製套。