柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中（zhōng）往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為（wéi）單柱塞泵、臥（wò）式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運（yùn）動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱（zhù）塞（sāi）泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容（róng）積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配（pèi）合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配（pèi）流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑（jìng）向泵結構上的特點，固（gù）定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量（liàng）機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊（jī）能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次（cì）啟動機器（qì）後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也（yě）有液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞（sāi）泵分（fèn）為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技（jì）術（shù）含量比（bǐ）較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞（sāi）泵必然（rán）會成為柱塞泵應用領（lǐng）域（yù）的重要（yào）組（zǔ）成部（bù）分；徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅（qū）動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸（zhóu） 通（tōng）過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子。柱塞與滑（huá）靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將（jiāng）滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力（lì）和（hé）液壓力壓在（zài）定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程（chéng）為定於（yú）偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸（xī）油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓（yā）力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下三（sān）個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大（dà）小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不（bú）隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而（ér）改變供油量。

四、 國（guó）產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列（liè）柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再（zài）分別（bié）配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油（yóu）量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示，可（kě）與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程（chéng）L是不變的，由（yóu）凸（tū）輪的升（shēng）程（chéng）決定。柱塞每（měi）循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供（gòng）油（yóu）行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的（de）變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完（wán）成泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程（chéng）可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油（yóu）過（guò）程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的（de）作用下迅速關（guān）閉，停止供油。此後（hòu）柱塞還要上行（háng），當凸（tū）輪的凸（tū）起部（bù）分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時便（biàn）開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵（bèng）上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工作方（fāng）式連續運動（dòng）後就形成了（le）連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的（de）方法安裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗（tú）樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體（tǐ）與銅套，安裝方法如下：

（a）采用（yòng）研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修（xiū）複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞（sāi）表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的（de）柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查（chá）葉輪邊（biān）沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液（yè）壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能（néng）保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常（cháng）間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采用目測，如發現（xiàn）滾（gǔn）柱表麵（miàn）有（yǒu）劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品（pǐn）牌，應（yīng）請教對軸（zhóu）承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持（chí）穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處（chù）於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使（shǐ）用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩（wěn）定（dìng），自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況（kuàng）。將柱塞端頭插（chā）人柱塞（sāi）套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下（xià）緩慢地下（xià）滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵（dǔ）住出（chū）油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴（pēn）油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。