柱塞泵是液壓（yā）係統的一個（gè）重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容（róng）腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量（liàng）和流量需要調（diào）節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵（bèng）、軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成（chéng）主要（yào）有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉（zhuǎn），柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液體（tǐ）積稱為排量（liàng），排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（sāi）（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑（huá）塊或由偏（piān）心軸直接推動柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化（huà）液（yè）泵一般都（dōu）是臥式柱（zhù）塞泵。乳化液（yè）泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液（yè）和排（pái）液（yè）。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心（xīn）軸（zhóu）平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積（jī）變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔（kǒng）都是圓（yuán）形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩（liǎng）種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內（nèi）的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的（de）不（bú）足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長（zhǎng）、控製精度（dù）高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用（yòng）下，改（gǎi）變定子的偏心距實現（xiàn）的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小（xiǎo）不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題（tí）。使其（qí）抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱（zhù）塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操（cāo）作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵（bèng）進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需（xū）外（wài）力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代（dài）表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬（shǔ）於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域的重要（yào）組成部（bù）分；徑向柱（zhù）塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通過十（shí）字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程（chéng）定子。柱塞與滑（huá）靴球鉸相連（lián），並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環（huán）將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓（yā）在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的（de）行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的（de）兩個柱塞（sāi）來調節。油（yóu）液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並（bìng）由配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生（shēng）的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了開（kāi）環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外（wài）力的作用（yòng）。液壓係統中:軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動（dòng）所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油（yóu）開始時刻不隨供油（yóu）行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦（nǎo）進行通訊（xùn），具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務（wù），泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上（shàng）的（de）進油孔（kǒng）打（dǎ）開後，充（chōng）滿在油泵（bèng）上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為（wéi）原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩（liǎng）個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體（tǐ）被吸入（rù）缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開（kāi），被吸入（rù）缸內（nèi）的液體（tǐ）被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方（fāng）法：

（a）缸（gāng）體加溫熱（rè）裝或銅套低（dī）溫冷凍擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電（diàn）弧噴塗（tú）或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五（wǔ）、機械維護

采用（yòng）補油泵供油（yóu）的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如（rú）發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過（guò）大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞（sāi）泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副（fù）的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降（jiàng）低（dī）柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽（shòu）命。據液壓泵製（zhì）造廠（chǎng）提（tí）供的（de）資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無（wú）法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如（rú）發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更（gèng）換另（lìng）一種品牌，應請教（jiāo）對軸承有經驗的人員查表對換（huàn），目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓溢（yì）流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來（lái）調（diào）節壓力和流（liú）量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能（néng）變頻（pín）器後，溢流閥可定它（tā）封閉（bì），通過節能（néng）變頻器本身自動調（diào）整工作壓力，保（bǎo）持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭（tóu）插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封（fēng）良好，否則應更換柱（zhù）塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨（mó）損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準（zhǔn）間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更（gèng）換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。