柱塞泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的（de）容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高（gāo）和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工（gōng）程機械和船舶中（zhōng）。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩（liǎng）個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運動一次，向下（xià）運動吸油，向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵（bèng）

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個（gè））並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液（yè）壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大（dà）多為定量泵。煤礦液（yè）壓支架係統（tǒng）中（zhōng）的乳化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作（zuò）原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動（dòng），實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達（dá）到很高的（de）精度配合，因此容積效率高（gāo）。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必（bì）須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的（de）滑靴造成拉（lā）脫現（xiàn）象，會造成（chéng）泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥（fá）配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存（cún）在故障率高、效率低（dī）等缺點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計（jì）為高壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服（fú）了（le）如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜（xié）盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於（yú）一種新型的技術含量比較高的（de）高（gāo）效（xiào）泵，隨著國（guó）產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應（yīng）用（yòng）領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞（sāi）泵（bèng）是活（huó）塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉（zhuǎn）子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環（huán）將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定（dìng）於內（nèi）表麵上。當轉子（zǐ）轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動（dòng），它的行程為定於（yú）偏心距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的（de）徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液的進出（chū）通（tōng）過（guò）泵體和配流（liú）軸（zhóu）上（shàng）的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表麵所（suǒ）吸收（shōu）。摩擦副（fù）的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻（zhī）起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是（shì）利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可（kě）以達到很（hěn）高的精度配合（hé）; 

三、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以下三個（gè）階（jiē）段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複（fù）運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循（xún）環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各（gè）種（zhǒng）柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴（pēn）油泵的構造和（hé）工（gōng）作原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工（gōng）作壓（yā）力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸（tū）輪的升程決（jué）定。柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨（suí）供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當凸輪的（de）凸（tū）起部分轉過去後（hòu），在彈簧力（lì）的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空（kōng）度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油（yóu）。此後柱塞還要上行，當凸輪的（de）凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵（bèng）缸體鑲裝銅套的，可以采用更換（huàn）銅（tóng）套的方（fāng）法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要（yào）求銅外套外（wài）徑表麵有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外（wài）徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後（hòu），旋入（rù）裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電（diàn）弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下降（jiàng）或悶車（chē）時，就應該對補油泵解體檢查，檢（jiǎn）查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷（shāng）現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型（xíng）柱塞泵，液（yè）壓（yā）油箱內（nèi）的油液不得低於油標下限，要保（bǎo）持足夠數量（liàng）的（de）液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承（chéng），如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三（sān）對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提（tí）供的資料，軸承（chéng）的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過（guò）此值就需（xū）要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專（zhuān）業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能（néng）采用目測，如發（fā）現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必（bì）須更換（huàn）。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采用（yòng）大載荷容量軸承，購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是（shì）保持（chí）軸承的精度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通（tōng）過溢流閥來調節（jiē），使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一（yī）直處於全速運（yùn）行反複動（dòng）作，功耗不變（biàn）。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力。實現（xiàn）自動化控製，從而節省能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗（hào），節（jiē）電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞（sāi）能在自身作用下（xià）緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損（sǔn）有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手指將出油閥（fá）輕輕向下（xià）壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的（de）標準（zhǔn）間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間（jiān）的間隙，應為（wéi）0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更換控製套。