柱塞泵是液壓係統（tǒng）的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工（gōng）作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具（jù）有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結（jié）構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式（shì）柱（zhù）塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接（jiē）推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵（bèng）。它們（men）也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動（dòng）軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作（zuò）的。由（yóu）於柱（zhù）塞和柱塞（sāi）孔都是（shì）圓形零（líng）件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的（de）油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在（zài）每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象（xiàng），會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向（xiàng）式

徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵可（kě）分為閥配（pèi）流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上（shàng）70、80年代發展（zhǎn）的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設（shè）計為高壓操（cāo）縱，由控製閥（fá）進行（háng）控製。故該泵的（de）響應（yīng）速度快。徑向結構設計（jì）克（kè）服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液（yè）壓油（yóu）箱達到（dào）使用氣壓後，才能（néng）操（cāo）作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術（shù）含量比較（jiào）高的高效（xiào）泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然（rán）會成為柱塞（sāi）泵應用（yòng）領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它（tā）的行程為定於偏心距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個（gè）柱塞來調節。油（yóu）液的進出通（tōng）過泵（bèng）體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓（yā）係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複（fù）運（yùn）動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，加工時可以達到很（hěn）高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的（de），由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸（zhóu）控製（zhì）是可變的。

③ 供油開（kāi）始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列（liè）柱塞（sāi）泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式（shì）基本相同，以A型泵（bèng）為例介（jiè）紹柱塞式噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可（kě）與電（diàn）腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣（guǎng）泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足（zú）以上（shàng）行業需要連續恒壓（yā）、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的（de），由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程,供油行程不受凸（tū）輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵（bèng）工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油（yóu）孔打開後，充滿在油（yóu）泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相（xiàng）通時（shí），泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的（de）中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出（chū）油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關（guān）閉，停止供（gòng）油。此後柱塞還要（yào）上行，當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以（yǐ）一個（gè）柱塞為原理介（jiè）紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打（dǎ）開，被（bèi）吸入缸內的液體被排出。這種工（gōng）作方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上（shàng）的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體（tǐ）安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑（jìng）表麵（miàn）有（yǒu）溝槽；

（c）缸孔攻（gōng）絲，銅套外徑加（jiā）工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨修（xiū）複（fù）缸孔（kǒng）；

（b）采（cǎi）用（yòng）坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電（diàn）鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵（miàn）刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護（hù）

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿（yán）是否有（yǒu）刮傷現象（xiàng），內齒輪泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞（sāi）泵（bèng），液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的（de）部件是軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對磨擦（cā）副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料（liào），軸（zhóu）承的平均（jun1）使用（yòng）壽命（mìng）為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器（qì）是無法檢測出軸（zhóu）承的遊隙（xì）的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母（mǔ）和型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時（shí），都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施放超出（chū）部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功（gōng）率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節（jiē）能變頻器本（běn）身自動調整工作壓（yā）力（lì），保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製（zhì），從而節省能耗。這（zhè）種調（diào）節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷（shāng）痕和鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞（sāi）套（tào）內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵（miàn）的進油口。用另一隻手（shǒu）拉出（chū）柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢（jiǎn）查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象（xiàng），必要時應予以更（gèng）換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥（fá）輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位（wèi），表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製（zhì）套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。