柱塞泵是液（yè）壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依（yī）靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密（mì）封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和（hé）流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶（bó）中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運（yùn）動排油（yóu）。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液（yè）體積（jī）稱為排量，排量（liàng）隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用（yòng）閥式（shì）配流（liú）裝置（zhì），而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架（jià）提供乳化（huà）液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行（háng）的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很高的（de）精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心（xīn）距實現的，而定於的更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同（tóng）），變量行程很短。且變量機構設計為（wéi）高壓（yā）操縱，由控製（zhì）閥進行控製。故該泵的（de）響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓（yā）柱塞（sāi）泵靠氣壓（yā）供油的液壓油箱（xiāng），在每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油（yóu）箱，也（yě）有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的（de）軸向柱（zhù）塞泵（bèng）和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的（de）重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向與驅動（dòng）軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定（dìng）子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行程定子（zǐ）。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通（tōng）過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑（huá）靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉動（dòng）時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動（dòng），它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的（de）柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運動，從而完（wán）成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的（de）變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環（huán）內供油量不等（děng）的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式噴油（yóu）泵的（de）構造和（hé）工作原理。柱塞泵由四大部分（fèn）組成（chéng）：分泵、油量調節（jiē）機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智（zhì）能控製，液（yè）晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化（huà）、醫（yī）藥、化工、環（huán）保（bǎo）等行（háng）業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流（liú）輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複（fù）運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的升程決（jué）定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的（de）。供油開始時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。柱塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力（lì）的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空（kōng）度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔（kǒng）打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內（nèi）的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停（tíng）供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵（bèng）油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通（tōng），油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止（zhǐ）供油（yóu）。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下（xià）一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個（gè）單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負（fù）壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另一個單向閥被打開，被吸入（rù）缸內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使用（yòng）

柱塞泵缸（gāng）體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒（shāo）結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍技（jì）術：在柱（zhù）塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或（huò）電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常（cháng）。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對（duì）於（yú）自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標（biāo）下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨（mó）擦副的正常間隙（xì），同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支（zhī）承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於需（xū）要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其（qí）工（gōng）作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回（huí）原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自（zì）動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩（wěn）定，自動追蹤設備（bèi）的壓力。實（shí）現自動化（huà）控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六（liù）、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內（nèi），傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作（zuò）用下緩慢地下（xià）滑（huá）為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢（jiǎn）查出油閥副的配合（hé）情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時（shí），它能自（zì）動彈回原位，表明出油閥副密封良（liáng）好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。