柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和（hé）流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應（yīng）用於高壓、大（dà）流量（liàng）和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用（yòng）1根曲軸通過連杆滑塊或（huò）由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的（de）乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工（gōng）作麵，為液（yè）壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵（bèng）利用（yòng）與傳動（dòng）軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓（yā）油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操（cāo）作機械（xiè）。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器（qì），會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程（chéng）板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上（shàng）的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位（wèi）柱塞作用下，改變定（dìng）子的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構設（shè）計為高（gāo）壓操縱（zòng），由控製閥（fá）進行控製（zhì）。故該（gāi）泵的（de）響應速度快。徑向結構設（shè）計克服（fú）了如軸向柱（zhù）塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液（yè）壓油箱（xiāng）達（dá）到使用（yòng）氣壓後，才能（néng）操（cāo）作（zuò）機械。直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓（yā）力供油型的（de）自（zì）吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵；由於（yú）徑（jìng）向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量（liàng）比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必（bì）然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由（yóu）驅動軸（zhóu） 通過十字（zì）聯軸器 傳遞（dì）給星形的液（yè）壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝（zhuāng）在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定（dìng）。二個保持環將滑（huá）靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵（miàn）上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定子的偏心距可（kě）由泵體上的徑向（xiàng）位置（zhì）相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的（de）液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡（héng）壓力（lì）補償方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的（de）。由於柱塞（sāi）泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞（sāi）彈簧的作用（yòng）下（xià），迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大（dà）小取決（jué）於供油行程，供油（yóu）行程不（bú）受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產（chǎn）係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的（de）柱（zhù）塞直徑，組成若（ruò）幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介紹（shào）柱（zhù）塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大部（bù）分組成（chéng）：分泵、油（yóu）量調（diào）節機（jī）構（gòu）、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以（yǐ）上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變（biàn）的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱（zhù）塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供（gòng）油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的（de）凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完（wán）成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進（jìn）油過程（chéng）

當凸（tū）輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端（duān）麵把柱塞套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油（yóu）泵上體油道內的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上（shàng）供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時（shí），泵油室低壓（yā）油路（lù）便（biàn）與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽（cáo）溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向（xiàng）運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開（kāi）液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內的（de）液體被排（pái）出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆（gǎn）外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複（fù）缸體孔。 

采用（yòng）“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技（jì）術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷（fū）：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵（bèng）供油的（de）柱（zhù）塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常。如（rú）發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該（gāi）對補（bǔ）油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限（xiàn），要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高（gāo），液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正（zhèng）常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使（shǐ）用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目（mù）測，如發（fā）現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色（sè），就必須（xū）更（gèng）換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵（bèng）軸承（chéng）大都采用大載（zǎi）荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的（de）人員查表對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時（shí），都是通過溢流閥（fá）來調節，使其工作壓力保持穩定（dìng）讓（ràng）溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節（jiē）壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量（liàng）溢流（liú）回原係（xì）統，從（cóng）而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥（fá）可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的（de）穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在（zài）自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否（fǒu）則（zé）應更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶（dài）是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套（tào）的凹槽之間的間隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。