柱塞泵是液壓係統的一個重要裝（zhuāng）置。它依靠柱塞在缸體中往（wǎng）複運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓（yā）油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流（liú）量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸（gāng）體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞（sāi）上下往複運動一次，向下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉（zhuǎn）一轉排出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱（zhù）塞泵

臥式（shì）柱塞泵（bèng）是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑（huá）塊或由偏心（xīn）軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液（yè）體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一（yī）般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液（yè），工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳（chuán）動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，可以達到（dào）很高的精度配合，因（yīn）此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大（dà）都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油箱的（de）氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉（lā）脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞泵可分為（wéi）閥配流與軸配流兩（liǎng）大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱（zhù）塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控（kòng）製精度高。變量行（háng）程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進行控（kòng）製。故（gù）該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問（wèn）題（tí）。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提（tí）高。 

6、液壓式（shì）

液壓柱塞泵靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油（yóu）型（xíng）兩種。壓力供油（yóu）型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓（yā）泵的自吸油能（néng）力很強，無需外力（lì）供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵（bèng），隨（suí）著國產化的（de）不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅（qū）動軸（zhóu） 通（tōng）過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉（zhuǎn）子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連（lián），並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相（xiàng）對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的（de）進出（chū）通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體（tǐ）內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控（kòng）製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不（bú）受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改變（biàn）供（gòng）油終了時（shí）刻（kè），從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供（gòng）油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和（hé）結構型（xíng）式為基礎，再分（fèn）別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴（chái）油機的需要。國產係列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微（wēi）處理器（qì）智能控（kòng）製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸（shū）送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循（xún）環（huán）的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱（zhù）塞泵工（gōng）作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞（sāi）彈簧（huáng）的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段（duàn）。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動（dòng），柱塞上部空間（稱為泵油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充（chōng）滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運動（dòng）到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞（sāi）上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓（yā）油（yóu）路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅（xùn）速關（guān）閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱（zhù）塞又（yòu）下行。此時便開始了（le）下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且（qiě）方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向（xiàng）另（lìng）一個方向運動（dòng）時，將（jiāng）液體壓縮後另一個（gè）單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被（bèi）排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱（zán）方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日（rì）需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵（bèng）運（yùn）轉聲響是（shì）否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足夠數（shù）量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承（chéng），如果軸承（chéng）出（chū）現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副（fù）的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的使用壽命。據液壓泵製造廠提（tí）供的資（zī）料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊（yóu）隙的（de），隻能采用目（mù）測，如發現滾柱（zhù）表（biǎo）麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注（zhù）意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大（dà）都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的人員查（chá）表對換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持（chí）穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分（fèn）。而電機一直（zhí）處於全速運行反複（fù）動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調（diào）節壓力和流量時，有部分（fèn）的餘量溢流回原係統，從而（ér）造成柱塞泵存在（zài）無用功率，工（gōng）作效率（lǜ）低，若（ruò）使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調（diào）整（zhěng）工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定（dìng），自動追（zhuī）蹤設備的壓（yā）力。實現自動化（huà）控製，從而節省（shěng）能耗。這種調（diào）節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將（jiāng）柱塞（sāi）端頭插人（rén）柱（zhù）塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握（wò）住柱（zhù）塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞（sāi）副密（mì）封良好，否則（zé）應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨（mó）損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用另（lìng）一手指（zhǐ）將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出（chū）油閥上端（duān）時（shí），它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出油閥副（fù）。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。