柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來（lái）實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊（jǐn）湊、效率高和流量（liàng）調節方便（biàn）等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用（yòng）於（yú）高壓、大流量和流量（liàng）需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為（wéi）單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有（yǒu）偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積（jī）。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構（gòu）參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液（yè）體的液壓泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供（gòng）乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與缸體中心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此（cǐ）容積（jī）效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作（zuò）機械。如果液（yè）壓油箱的氣（qì）壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞（sāi）泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑（jìng）向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝（chōng）擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快（kuài）。徑向結（jié）構設計克服了（le）如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後（hòu），必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵（bèng）分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強（qiáng），無需外力供油（yóu）。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形式的（de）軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較（jiào）高的高效泵（bèng），隨（suí）著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成（chéng）為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部（bù）分；徑向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星（xīng）形的液壓缸體轉子，定子不受其它（tā）橫向作用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位（wèi）於轉子中的徑向布（bù）置的（de）柱塞，通（tōng）過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定（dìng）。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由（yóu）於定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上（shàng）的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采取了過（guò）平（píng）衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作用，不受其他外力的作（zuò）用。液壓係統中（zhōng）:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加（jiā）工時（shí）可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複（fù）運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三（sān）個階段。結（jié）論：通過上述討論，得（dé）出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量（liàng）的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯（xiǎn）示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每（měi）循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過（guò）去（qù）後，在彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為（wéi）泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油（yóu）經油孔進入泵（bèng）油（yóu）室，柱塞運（yùn）動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上（shàng）的回油孔相通（tōng）時，泵油室低壓油路便與柱塞頭（tóu）部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油（yóu）壓驟（zhòu）然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關（guān）閉（bì），停（tíng）止（zhǐ）供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且（qiě）方向相反，柱塞（sāi）向一個（gè）方向運動時缸內出（chū）現負（fù）壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內（nèi），柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮（suō）後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式連續運動後就形成了連續供（gòng）油（yóu） 。 

5、機械（xiè）使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修（xiū）整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上（shàng）的砂（shā）紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低（dī）溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞表麵（miàn）熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使（shǐ）用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次（cì），檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的（de）部件是（shì）軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常間隙（xì），同時也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承油（yóu）膜厚（hòu）度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是（shì）無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表（biǎo）麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注（zhù）意原軸承的（de）英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一（yī）種品牌，應請教對軸承有（yǒu）經（jīng）驗的（de）人（rén）員查表對（duì）換，目的（de）是保持軸承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓（ràng）溢流閥施放超出（chū）部（bù）分（fèn）。而電機一（yī）直處於（yú）全速運行反複（fù）動作，功耗不變。當采用（yòng）溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作（zuò）壓力的穩定，自動（dòng）追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節（jiē）省能耗（hào）。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行（háng）能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修（xiū）

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕（hén）和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱塞副（fù）配合情（qíng）況（kuàng）。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的（de）密封性。用手（shǒu）握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用（yòng）另（lìng）一隻手拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞（sāi）立即（jí）縮回原位，表明柱塞副（fù）密封良好，否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵（dǔ）住出油閥下孔（kǒng），用另一手（shǒu）指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之（zhī）間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。