柱塞泵（bèng）是液壓（yā）係統的一個重（chóng）要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密（mì）封工（gōng）作容腔的容積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被（bèi）廣泛應（yīng）用（yòng）於高壓、大流量（liàng）和（hé）流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑（jìng）向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有（yǒu）偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋（xuán）轉一轉，柱塞上（shàng）下往複運（yùn）動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一轉排出的（de）油（yóu）液體（tǐ）積稱為排（pái）量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞（sāi）做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而且大多（duō）為定量泵。煤（méi）礦液壓支架係（xì）統中（zhōng）的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞（sāi）或（huò）柱（zhù）塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產（chǎn）生（shēng）的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，可（kě）以（yǐ）達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直軸斜盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器（qì），會對（duì）液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑向柱塞（sāi）泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大（dà）類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低（dī）等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的（de）軸配（pèi）流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵的不足（zú）。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變（biàn）量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實（shí）現的，而（ér）定於的（de）更（gèng）大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液壓式

液（yè）壓（yā）柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動（dòng）機器後（hòu），必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機（jī）械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型（xíng）的自吸油（yóu）型兩種。壓（yā）力供（gòng）油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為（wéi）兩種有代表性（xìng）的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱塞泵是（shì）活塞或（huò）柱塞（sāi）的往複（fù）運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵（bèng）。徑向柱塞泵工作原（yuán）理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形（xíng）的液壓缸體轉子（zǐ），定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中（zhōng）的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程（chéng）定（dìng）子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程（chéng）為（wéi）定（dìng）於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置（zhì）相對的兩個柱塞來（lái）調節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流（liú）道，並由（yóu）配流軸上（shàng）吸油口控製，泵體內產生的液壓力被（bèi）靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支（zhī）承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不（bú）受其他外力的（de）作用（yòng）。液（yè）壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞（sāi）泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達（dá）到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴油泵（bèng）凸輪（lún）軸上的凸輪與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作用下，迫使柱塞作上（shàng）、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下（xià）列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程（chéng），供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而（ér）改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距（jù）和結構型式為（wéi）基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組（zǔ）成若幹種在（zài）一個工作循環內供油量不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係（xì）列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵（bèng）為例介紹柱塞式（shì）噴油（yóu）泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量（liàng）調節（jiē）機構、傳動機構（gòu）和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用（yòng）於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉（zhuǎn）動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱（zhù）塞（sāi）向下運動，柱塞上部空（kōng）間（稱為泵油（yóu）室）產生真空度，當柱塞上（shàng）端麵把柱（zhù）塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道內的柴油經油孔進入（rù）泵油（yóu）室（shì），柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒（tǒng）上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與（yǔ）柱塞（sāi）頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此（cǐ）時（shí）便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入（rù）裝（zhuāng）配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法（fǎ）研磨修（xiū）複缸孔（kǒng）；

（b）采用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬（yìng）鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料（liào）；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使（shǐ）用3000h後，操作（zuò）人員每（měi）日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮（guā）傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限（xiàn），要保持足（zú）夠數量的（de）液壓油。液壓油（yóu）的（de）清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出（chū）現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同（tóng）時也（yě）會破壞各（gè）磨擦副的靜液（yè）壓（yā）支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵（bèng）製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙（xì）的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須（xū）更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采用大（dà）載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產（chǎn）品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗（yàn）的人員查（chá）表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作（zuò）壓（yā）力保持穩定讓溢流閥施放（fàng）超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運行反複（fù）動作，功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部（bù）分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻（pín）器後，溢流閥可（kě）定它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓（yā）力，保（bǎo）持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓（yā）力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能（néng）降低柱塞泵（bèng）的運（yùn）行能耗（hào），節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握（wò）住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感（gǎn）到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否（fǒu）則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。