柱塞泵（bèng）是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密（mì）封（fēng）工（gōng）作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量（liàng）調節方便等優點（diǎn）。

柱塞泵被廣泛（fàn）應（yīng）用於高（gāo）壓（yā）、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為（wéi）單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞（sāi）泵、軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱（zhù）塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單向（xiàng）閥。柱塞與（yǔ）缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動吸油，向上（shàng）運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸（zhóu）通過（guò）連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞（sāi）泵。乳化液泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓（yā）支架提供乳化液，工作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因（yīn）此容積效率（lǜ）高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱（xiāng），靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油箱（xiāng），在每（měi）次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才（cái）能操作機械。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板（bǎn）與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率（lǜ）低等缺（quē）點（diǎn）。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞（sāi）和（hé）限位柱塞（sāi）作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且（qiě）變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計（jì）克（kè）服（fú）了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機（jī）械。直軸（zhóu）斜盤式柱（zhù）塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供（gòng）油型液壓（yā）泵大（dà）都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供（gòng）壓力油（yóu）的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩（liǎng）種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵（bèng），隨著國產化的不斷加快（kuài），徑向柱（zhù）塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與驅（qū）動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭（niǔ）矩（jǔ）由驅動軸 通過十字聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞（sāi），通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程（chéng）定（dìng）子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上（shàng）。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和（hé）液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它（tā）的（de）行程為定於偏心（xīn）距的2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸（xī）收。摩擦副的靜壓平衡采取了（le）過平衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動（dòng）軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的（de）。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是（shì）圓形零件，加（jiā）工時可以（yǐ）達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵（bèng）油（yóu）任務，泵油過程（chéng）可（kě）分為以（yǐ）下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往（wǎng）複（fù）運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程（chéng）決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於（yú）供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中（zhōng）心距和結構型式為基礎（chǔ），再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成（chéng）若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油量（liàng）不等的噴油泵，以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處（chù）理器智能控製，液晶屏顯示（shì），可與電（diàn）腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力（lì）穩定（dìng）、脈動小、操（cāo）作方便等特（tè）點。廣泛（fàn）用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要（yào）連續恒（héng）壓（yā）、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程（chéng）不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運（yùn）動到下（xià）止點，進油（yóu）結束（shù） 

4、回油過程

柱塞向上供（gòng）油，當（dāng）上（shàng）行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下（xià）行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一個（gè）柱塞（sāi）泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後（hòu）另（lìng）一個單向閥被打（dǎ）開，被吸入缸內的液體被排（pái）出。這種工作方（fāng）式連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸（gāng）體（tǐ）鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅（tóng）套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外（wài）徑修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑。

缸體（tǐ）安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝（zhuāng）配，這咱（zán）方法要求銅外（wài）套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸（gāng）孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔（róng）燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複（fù）缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗（tú）或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高（gāo）碳（tàn）馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在（zài）柱塞表麵熔敷高硬度耐（nài）磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護（hù）

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查（chá）1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自（zì）吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製（zhì）造廠提供的（de）資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就需（xū）要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承（chéng）大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸（zhóu）承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當（dāng）實際壓力大於需要壓（yā）力（lì）時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後（hòu），溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動（dòng）化控製（zhì），從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞（sāi）副的密封性。用手握住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一（yī）隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立（lì）即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環（huán）帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回原位，表明出油閥副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應（yīng）為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。