柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便（biàn）等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主（zhǔ）要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞（sāi）與（yǔ）缸（gāng）體孔之（zhī）間形（xíng）成密閉容積。偏心輪（lún）旋轉（zhuǎn）一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的（de）結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通（tōng）過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做往複（fù）運動（dòng），實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用（yòng）閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式（shì）柱塞泵。乳化液泵（bèng）用（yòng）於采煤工作麵，為液壓支（zhī）架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式（shì）

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是（shì）活塞或柱（zhù）塞的往複（fù）運動方向與缸體中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的（de）柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都（dōu）是圓形零件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作（zuò）機械。如果液壓（yā）油箱（xiāng）的氣壓不足（zú）時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式（shì）

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配（pèi）流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了（le）軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度（dù）高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量柱（zhù）塞和限（xiàn）位柱塞作用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的（de）更大（dà） 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如（rú）軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜盤（pán）式（shì）柱塞泵分（fèn）為壓力（lì）供油型的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采（cǎi）用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身（shēn）帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的（de）結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用（yòng）領域（yù）的重要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵是活塞（sāi）或柱塞（sāi）的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的（de）液壓缸體轉子（zǐ），定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位（wèi）於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜（jìng）壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心（xīn）力和液壓力（lì）壓在定於內表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由（yóu）於定（dìng）於的偏心作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑（jìng）向位置（zhì）相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流（liú）軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動（dòng）所產生的容積（jī）變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都（dōu）是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完（wán）成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以（yǐ）下三（sān）個階段。結（jié）論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總（zǒng）行程L是不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油行（háng）程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油機單缸（gāng）功率範圍（wéi）對供油量的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中（zhōng）心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴（pēn）油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作（zuò）原（yuán）理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏（píng）顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力（lì）穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便（biàn）等特點（diǎn）。廣泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業，滿足以上（shàng）行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不（bú）受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的（de）變化而變化。轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱（zhù）塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產（chǎn）生真空（kōng）度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油路便與柱塞（sāi）頭部的中孔和徑（jìng）向孔及（jí）斜槽（cáo）溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的（de）作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下（xià），柱（zhù）塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介（jiè）紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內（nèi）的液體被排（pái）出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組（zǔ）柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用（yòng）1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝（zhuāng）或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔（kǒng）攻絲，銅套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗（tú）高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員（yuán）每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降（jiàng）或悶（mèn）車時，就應該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙（xì）是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於（yú）油標（biāo）下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正（zhèng）常（cháng）間（jiān）隙，同時（shí）也會破壞各磨擦（cā）副的靜液壓支承（chéng）油膜厚（hòu）度（dù），降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊（yóu）隙的，隻能采用目測，如發現（xiàn）滾（gǔn）柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型（xíng）號（hào），柱塞泵（bèng）軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是（shì）通（tōng）過溢流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓（yā）力和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係（xì）統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調（diào）整工作壓（yā）力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的（de）壓力。實（shí）現自（zì）動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更（gèng）大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節（jiē）電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和（hé）鏽蝕現（xiàn）象，必要時應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插（chā）人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂（dǐng）端和（hé）側麵的進油口。用（yòng）另一隻手拉（lā）出（chū）柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油（yóu）閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出油閥副的（de）配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用（yòng）另一手（shǒu）指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零（líng）件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換（huàn）控製套。