柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和（hé）流量調（diào）節方便等優點（diǎn）。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需（xū）要（yào）調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體（tǐ）、兩個單（dān）向閥。柱塞（sāi）與缸體孔（kǒng）之（zhī）間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做（zuò）往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係（xì）統中的乳化液泵一般都是（shì）臥（wò）式（shì）柱塞泵。乳化液泵用於（yú）采煤工作麵，為液壓支架提供乳化（huà）液，工作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活（huó）塞做往複運動，實現（xiàn）吸液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的（de）柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱（zhù）塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零（líng）件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸（zhóu）斜盤式

直（zhí）軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓（yā）後，才（cái）能操（cāo）作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不（bú）足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸（zhóu）配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵的不足（zú）。由（yóu）於徑向泵結（jié）構上的（de）特點，固定了軸配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵（bèng）的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排（pái）量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該（gāi）泵的（de）響（xiǎng）應（yīng）速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向（xiàng）柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都采用有氣（qì）壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力（lì）很強（qiáng），無需（xū）外力供油（yóu）。 

二、結構（gòu）形式（shì）

柱（zhù）塞泵分為兩種有代（dài）表性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種（zhǒng）新型的技術含量比較（jiào）高的高效泵，隨著國產化的（de）不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域的重要（yào）組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱（zhù）塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動（dòng）軸（zhóu） 通過（guò）十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不（bú）受（shòu）其（qí）它橫向作用（yòng）力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的（de）滑靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在（zài）行程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當轉（zhuǎn）子轉動時（shí），由於定於的偏（piān）心作用，柱塞將作往（wǎng）複運動，它的行程為定（dìng）於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡（héng）的表麵所吸收。摩擦（cā）副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力（lì）的作用（yòng）。液壓（yā）係統（tǒng）中:軸向柱塞泵（bèng）是（shì）利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所（suǒ）產生的容積（jī）變（biàn）化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上（shàng）的凸輪（lún）與（yǔ）柱塞彈（dàn）簧的（de）作用下，迫（pò）使柱（zhù）塞作上、下（xià）往複運動（dòng），從而完成泵油任（rèn）務（wù），泵（bèng）油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供（gòng）油（yóu）行程，供油行程（chéng）不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始時刻不隨供油行程（chéng）的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為例（lì）介紹（shào）柱塞式噴油（yóu）泵的（de）構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分（fèn）組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器（qì）智能（néng）控製，液晶屏顯示，可與電（diàn）腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生（shēng）化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終（zhōng）了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱（chēng）為泵油室（shì））產（chǎn）生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴（chái）油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結（jié）束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向（xiàng）上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一（yī）個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓，這（zhè）時（shí）一個單（dān）向閥打開液體被（bèi）吸入缸內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的（de），可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修（xiū）複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵工程技術（shù）”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱（zhù）塞（sāi）表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧（hú）噴塗或電（diàn）噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨（mó）材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵（bèng）供（gòng）油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢（jiǎn）查1-2次，檢查液（yè）壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象（xiàng），內齒（chǐ）輪泵間（jiān）隙是否過大。對於（yú）自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油（yóu）液不（bú）得低（dī）於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承（chéng）出現遊隙，則（zé）不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承（chéng）的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更（gèng）換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變（biàn）色，就必須更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原（yuán）廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換（huàn）另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的（de）人員查表（biǎo）對換，目的是保（bǎo）持軸（zhóu）承的（de）精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓（yā）力保持穩定（dìng）讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行（háng）反複動作（zuò），功耗不（bú）變。當采用溢流來調節壓力（lì）和流量時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而（ér）造（zào）成柱塞（sāi）泵存（cún）在無（wú）用功率，工（gōng）作效率低，若（ruò）使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的（de）壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽（xiù）蝕現象，必要時應更（gèng）換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好（hǎo）。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞（sāi）套，兩個手指堵住柱塞頂端和側（cè）麵的進油（yóu）口。用（yòng）另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密（mì）封良好，否（fǒu）則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥（fá）副減壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查（chá）出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用（yòng）另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當（dāng）手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明（míng）出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。