柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要（yào）裝置。它依靠（kào）柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔（qiāng）的容積（jī）發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優（yōu）點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節（jiē）的場（chǎng）合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要有偏心輪、柱塞（sāi）、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一（yī）次，向下（xià）運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的油液體積稱為排量，排量隻（zhī）與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推動（dòng）柱塞做（zuò）往複運（yùn）動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸（zhóu）的（de）旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高（gāo）的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜（xié）盤式柱塞泵分為（wéi）壓力供油型和（hé）自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液（yè）壓（yā）泵內（nèi）的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類（lèi）。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配（pèi）流徑向柱塞（sāi）泵的不足。由於徑（jìng）向泵（bèng）結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製（zhì）精度高。變量行程短泵的變量是在變（biàn）量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心（xīn）距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱（zòng），由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵（bèng）向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外（wài）力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結（jié）構形式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵（bèng）；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向（xiàng）柱塞泵必然（rán）會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵是活塞或（huò）柱塞的（de）往複運動方向（xiàng）與驅動軸垂直的（de）柱塞泵。徑向柱塞泵工作（zuò）原（yuán）理:驅動扭矩由驅動軸 通（tōng）過十（shí）字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的（de）徑向布置（zhì）的柱塞（sāi），通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著（zhe）偏心行程定子。柱（zhù）塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖（suǒ）定。二個保持環將滑靴卡在行程定子（zǐ）上。泵轉（zhuǎn）動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏（piān）心（xīn）作用，柱塞（sāi）將作往複運動，它的行程為定於偏（piān）心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油（yóu）液的進出通過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口（kǒu）控製，泵體內產（chǎn）生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用（yòng），不受其他外力的作用。液壓係（xì）統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動（dòng）所（suǒ）產生的（de）容積變化（huà）來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階（jiē）段

工作時（shí），在噴油泵凸（tū）輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為（wéi）以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱（zhù）塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受（shòu）凸輪軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國（guó）產係列（liè）柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範（fàn）圍對供油（yóu）量的要求不同（tóng），以柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結（jié）構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵（bèng）的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組（zǔ）成：分泵、油（yóu）量（liàng）調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化（huà）工、環（huán）保等行業（yè），滿足以上行業（yè）需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機（jī）械（xiè）原理概述

柱塞泵柱塞（sāi）往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定（dìng）。柱塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是（shì）可（kě）變的。供油開始時刻不隨供油（yóu）行程的（de）變化而變化。轉動柱塞可（kě）改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸（tū）輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉（zhuǎn）過去後，在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱（zhù）塞上部空（kōng）間（jiān）（稱為泵油室）產（chǎn）生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上（shàng）體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油室（shì），柱塞運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程（chéng）

柱塞向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回（huí）油孔相通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜（xié）槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的（de）作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一（yī）個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向閥，並且方向相反（fǎn），柱塞向一個方（fāng）向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單向閥（fá）打開液體（tǐ）被吸入缸（gāng）內，柱塞向另一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連（lián）續運動後（hòu）就形成（chéng）了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光（guāng）外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采（cǎi）有樂泰膠（jiāo）粘著裝配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂（lè）泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如（rú）下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械（xiè）方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷（shuā）鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表（biǎo）麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作（zuò）人員（yuán）每（měi）日需（xū）對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是（shì）否正常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查（chá），檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長（zhǎng）。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保（bǎo）證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用（yòng）壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆（chāi）卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承（chéng）的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發（fā）現滾柱表（biǎo）麵有（yǒu）劃（huá）痕或變色，就必（bì）須更換。在（zài）更換軸承時，應注（zhù）意原軸（zhóu）承的英文字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請（qǐng）教（jiāo）對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承（chéng）的精度等級和載荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功（gōng）耗不變（biàn）。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若使用創傑節（jiē）能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本身（shēn）自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調節方式更大 優點就是（shì）能降低柱（zhù）塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更（gèng）換新（xīn）品。

(2)檢查（chá）柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地（dì）下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個（gè）手指堵住柱塞（sāi）頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副（fù）減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥（fá）下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥（fá）副密（mì）封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱（zhù）體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽（cáo）之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套（tào）。