柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱（zhù）塞泵具有額定壓力高、結構緊湊（còu）、效率高和流量（liàng）調節方便等優點。

柱塞泵被廣（guǎng）泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向柱塞（sāi）泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單（dān）柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心（xīn）輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運（yùn）動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連（lián）杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排（pái）液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且大（dà）多為（wéi）定量（liàng）泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱（zhù）塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸液和排（pái）液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往複運（yùn）動所產生的容（róng）積變化來進（jìn）行工作的。由於柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零件，可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種（zhǒng）。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油（yóu）箱的氣壓不足時就啟動（dòng）機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會（huì）造成泵體內回（huí）程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可（kě）分為（wéi）閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺點。國際上70、80年代發（fā）展的軸（zhóu）配流徑向柱塞泵（bèng）克服了閥配流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配（pèi）流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作（zuò）用下，改變定（dìng）子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏（piān）磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的（de）。自吸油型液壓（yā）泵的（de）自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工（gōng）作原理:驅動扭（niǔ）矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不（bú）受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心（xīn）行（háng）程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上（shàng）。泵轉動（dòng）時，它（tā）依靠離（lí）心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞（sāi）將（jiāng）作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏（piān）心距可由泵體上的徑向位置相對的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製（zhì），泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液（yè）壓係（xì）統中:軸向（xiàng）柱塞泵（bèng）是利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生（shēng）的容積（jī）變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可（kě）分為以下三個階段。結論：通過上（shàng）述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化（huà）而（ér）變化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係列。係列化是根據柴油機單缸功（gōng）率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行（háng）程，泵缸中心距和結構型（xíng）式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱（zhù）塞直徑，組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足（zú）各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工（gōng）作原（yuán）理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介（jiè）紹柱（zhù）塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理（lǐ）。柱塞泵（bèng）由四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳（chuán）動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送（sòng）液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵（bèng）柱塞（sāi）往複運動總行（háng）程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程,供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改（gǎi）變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸（tū）輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運（yùn）動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵（bèng）油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道（dào）內的柴油經油孔進入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個（gè）柱塞為原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方向相反，柱塞向一個方（fāng）向（xiàng）運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞（sāi）泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的（de），可（kě）以采用更（gèng）換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺（chǐ）寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與（yǔ）銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵（miàn）工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱（rè）噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油（yóu）的（de）柱塞泵，使用3000h後（hòu），操（cāo）作人員每日（rì）需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否正（zhèng）常。如發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補（bǔ）油泵（bèng）解體檢查，檢查葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱（zhù）塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承（chéng）油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的資料，軸承的平（píng）均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸（zhóu）承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原（yuán）規格的產（chǎn）品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對（duì）換，目的是保持軸（zhóu）承（chéng）的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動（dòng）作，功耗（hào）不變。當采（cǎi）用溢（yì）流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造（zào）成柱塞泵（bèng）存在無用功率，工作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉（bì），通過節能變頻（pín）器本身自動調整工（gōng）作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化（huà）控製，從而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱（zhù）塞副配合情況。將柱塞（sāi）端頭插人柱塞套內，傾斜約（yuē）60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱（zhù）塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到有較大（dà）的吸力，放鬆柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換（huàn）柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨（mó）損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將（jiāng）出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端（duān）時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應（yīng）更換出油閥副。

(6)檢查（chá）挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹（āo）槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。