柱塞泵是液壓係統的一（yī）個重要（yào）裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運（yùn）動，使密封工作容腔的容（róng）積發生（shēng）變化來實現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構（gòu）組成（chéng）主（zhǔ）要有偏心（xīn）輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形（xíng）成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的（de）油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱（zhù）塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實（shí）現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液泵用於（yú）采煤工作麵（miàn），為液壓支架（jià）提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生（shēng）的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和（hé）柱塞孔都是圓（yuán）形零件，可（kě）以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自（zì）吸油型兩種。壓力（lì）供油型液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣（qì）壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達到使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會（huì）對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫（tuō）現象，會造成泵體內回程板與（yǔ）壓板（bǎn）的（de）非（fēi）正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸（zhóu）配流兩大類（lèi）。閥配（pèi）流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了（le）閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞（sāi）泵耐衝擊（jī）、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程（chéng）短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距（jù）實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥（fá）進行（háng）控製。故該泵（bèng）的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱（xiāng）達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶（dài）有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油（yóu）的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞泵屬於一種新型（xíng）的技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往複運（yùn）動方向與驅動軸垂直（zhí）的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用力。轉子裝在（zài）配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊貼（tiē）著偏心行程定子（zǐ）。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過（guò）卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向（xiàng）位置相（xiàng）對（duì）的兩（liǎng）個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行（háng）的柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的（de）容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓形零（líng）件，加工（gōng）時可以達到（dào）很高（gāo）的精度配合; 

三、工作階段

工作時（shí），在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程可分為以（yǐ）下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不（bú）變的，由凸輪的升程（chéng）決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油（yóu）泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要（yào）求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型式為基礎，再分（fèn）別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以（yǐ）滿足各種柴油機（jī）的需要。國產係列噴油泵的工作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機（jī）構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智（zhì）能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊（xùn），具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連（lián）續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運（yùn）動總行程L是不（bú）變的（de），由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供（gòng）油行程（chéng）的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使柱（zhù）塞作上、下往複運動，從（cóng）而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的（de）作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱（zhù）塞（sāi）上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒（tǒng）上的（de）回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油（yóu）路便與柱（zhù）塞頭部（bù）的中孔和徑向孔及（jí）斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上（shàng）行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上（shàng）有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運（yùn）動時缸內出現負（fù）壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體（tǐ）被吸入缸內，柱塞向另一個方（fāng）向運動時，將液（yè）體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞（sāi）泵缸體鑲裝銅（tóng）套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫（wēn）冷凍擠壓（yā），過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配（pèi），這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲（sī），銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方（fāng）式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機（jī）械方法（fǎ）研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸（gāng）體孔（kǒng）；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技（jì）術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高（gāo）碳馬氏（shì）體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機（jī）械維護

采（cǎi）用補油泵（bèng）供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢（jiǎn）查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶（mèn）車時，就應該對（duì）補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有（yǒu）刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油（yóu）型柱塞泵，液壓油箱內的（de）油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量（liàng）的液（yè）壓油（yóu）。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是（shì）軸承，如果軸承出（chū）現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同時（shí）也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的（de）使用壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製（zhì）造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就（jiù）必須更換。在更換軸承時（shí），應注意（yì）原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都（dōu）采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌（pái），應請教對（duì）軸承有經驗的人員查表對換，目的是保持（chí）軸（zhóu）承的精度等級（jí）和載荷容量。

當實際壓力大於需要（yào）壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其（qí）工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電（diàn）機一直處於全速運（yùn）行反複動作（zuò），功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時（shí），有部分的餘（yú）量溢流（liú）回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存（cún）在無用（yòng）功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低（dī）柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查（chá）柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配（pèi）合良好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密（mì）封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換（huàn）。

(5)檢查出（chū）油閥副的配（pèi）合（hé）情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向（xiàng）下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副（fù）密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。