柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作（zuò）容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要（yào）調節的（de）場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分類：

柱（zhù）塞泵一般分（fèn）為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複（fù）運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉（zhuǎn）排出的油液體積稱（chēng）為排（pái）量，排量隻與泵（bèng）的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它（tā）們也都采（cǎi）用閥式配流裝置，而且大多為（wéi）定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都（dōu）是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和（hé）排（pái）液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸（gāng）體中（zhōng）心軸平（píng）行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和（hé）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液（yè）壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用（yòng）氣壓後，才能操作機械。如果液壓（yā）油（yóu）箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向（xiàng）式

徑向柱塞（sāi）泵可（kě）分為閥（fá）配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞泵存在故（gù）障率高、效率低等缺點。國際（jì）上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向（xiàng）柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流（liú）徑（jìng）向柱塞（sāi）泵比軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）耐衝（chōng）擊、壽命長、控製精度高。變量（liàng）行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心（xīn）距（jù）為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製（zhì）閥進（jìn）行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快（kuài）。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵（bèng）滑（huá）靴偏磨的（de）問題。使其抗（kàng）衝擊（jī）能力（lì）大（dà）幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型（xíng）液壓泵的（de）自吸油能力很強，無需外（wài）力供（gòng）油（yóu）。 

二、結（jié）構形式

柱塞（sāi）泵分（fèn）為兩種（zhǒng）有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞泵和徑（jìng）向柱塞（sāi）泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產（chǎn）化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會（huì）成為柱塞泵應用領域的重（chóng）要組成（chéng）部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的（de）柱（zhù）塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴（xuē）卡在行程定子上。泵轉動（dòng）時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內（nèi）表麵上。當轉子轉動（dòng）時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心（xīn）距（jù）的（de）2倍。定（dìng）子的偏心距可由泵體上的（de）徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配（pèi）流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采取（qǔ）了過平衡壓力補償方法，形成了（le）開環控製。支承（chéng）驅動軸的（de）軸承（chéng）隻起（qǐ）支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向（xiàng）柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化（huà）來進行工（gōng）作的。由於柱塞泵的柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達（dá）到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運（yùn）動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱（zhù）塞往複運（yùn）動（dòng）總行程L是不變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的（de）供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了（le）時刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列（liè）柱塞式噴油泵（bèng）國產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱塞行程（chéng），泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸（cùn）的柱塞直徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不（bú）等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油（yóu）泵的工作原理和結構型式基本相同（tóng），以A型泵為例介（jiè）紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工（gōng）作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵（bèng）、油量調節（jiē）機構、傳動（dòng）機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦（nǎo）進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定、脈（mò）動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求（qiú）。 

1、機（jī）械（xiè）原理概述（shù）

柱塞（sāi）泵柱塞往（wǎng）複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每（měi）循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而（ér）變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的（de）凸起部分轉過（guò）去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運（yùn）動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵（bèng）油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油（yóu）孔打開後，充（chōng）滿在油（yóu）泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行（háng）到柱塞（sāi）上的（de）斜槽（停供邊（biān））與套筒上的（de）回（huí）油（yóu）孔相通時，泵油室（shì）低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中（zhōng）孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此（cǐ）時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥（fá），並且方（fāng）向相反，柱塞向一（yī）個方向（xiàng）運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥（fá）打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單（dān）向閥被（bèi）打開（kāi），被吸入缸內的液體（tǐ）被排出。這種工（gōng）作方式連續運動（dòng）後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以（yǐ）上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫（wēn）冷凍擠壓，過（guò）盈裝（zhuāng）配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套（tào）外徑（jìng）加工螺（luó）紋，塗樂（lè）泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的（de）缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒（bàng），手工或機械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程（chéng）技術”，方法（fǎ）如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或（huò）電弧噴塗（tú）或電噴（pēn）塗：噴（pēn）塗高碳（tàn）馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金（jīn）粉末（mò）。

五、機（jī）械維護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操（cāo）作人員每日需對柱（zhù）塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速（sù）度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就應該對補油泵解（jiě）體檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸（xī）油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的（de）使用壽（shòu）命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸（zhóu）承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製造廠提（tí）供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下（xià）來的軸承，沒有專業（yè）檢測儀器是無法檢測（cè）出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換（huàn）軸承時，應注意（yì）原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果更換另（lìng）一種品牌，應請教（jiāo）對軸（zhóu）承有經驗的人員（yuán）查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過（guò）溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流（liú）量時（shí），有（yǒu）部分（fèn）的餘量（liàng）溢流回原係統（tǒng），從而造成柱塞泵存（cún）在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通（tōng）過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備（bèi）的壓力（lì）。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱（zhù）塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必（bì）要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能（néng）在自身作用下緩慢地下滑為（wéi）配合良好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到（dào）有較大的吸力，放鬆柱（zhù）塞立（lì）即縮回原位，表（biǎo）明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必（bì）要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查出油閥副（fù）的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另（lìng）一手指將出油閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則（zé）應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之（zhī）間的間（jiān）隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。