柱塞（sāi）泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容積發生（shēng）變化來實現（xiàn）吸油、壓油。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類：

柱塞泵一般分為單（dān）柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每（měi）轉一轉排出的油液體積稱為排量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般為3個或6個（gè））並列安（ān）裝，用1根曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為（wéi）液（yè）壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠（kào）曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸（zhóu）向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零（líng）件，可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都是采用有氣壓（yā）的油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟（qǐ）動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成（chéng）拉脫現象，會造成（chéng）泵（bèng）體內回程板（bǎn）與壓板（bǎn）的非正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等（děng）缺點（diǎn）。國際上70、80年（nián）代發展的軸配流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵（bèng）結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量（liàng）行程很短。且變量機構（gòu）設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸（zhóu）向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的（de）問（wèn）題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在（zài）每次（cì）啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大（dà）都采用（yòng）有（yǒu）氣壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵（bèng）進（jìn）油口提供壓力油的。自吸油型液（yè）壓泵的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油。 

二、結構形（xíng）式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型（xíng）的技（jì）術含量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部（bù）分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方（fāng）向與驅動軸（zhóu）垂（chuí）直的（de）柱塞（sāi）泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯（lián）軸（zhóu）器 傳遞給星形的液壓缸（gāng）體轉子，定子不受（shòu）其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸（jiǎo）相連（lián），並通過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由於定於的偏心作用，柱塞將作（zuò）往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體（tǐ）上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體（tǐ）和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開（kāi）環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時（shí）可以達（dá）到很高的精度配合; 

三（sān）、工作階（jiē）段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作（zuò）上、下（xià）往（wǎng）複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下（xià）列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時（shí）刻，從（cóng）而改變供油量。

四、 國產係列柱塞（sāi）式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對（duì）供（gòng）油量的要求不同，以柱（zhù）塞行程，泵缸（gāng）中心距和（hé）結構（gòu）型式為基礎，再分別（bié）配（pèi）以不（bú）同（tóng）尺（chǐ）寸的柱塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作（zuò）循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵（bèng）的工作（zuò）原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例介紹（shào）柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四大部分組成：分泵、油量調節機構（gòu）、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理（lǐ）器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方（fāng）便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上行業需要連續（xù）恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪（lún）的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大小（xiǎo）取決（jué）於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變（biàn）供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪（lún）的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把（bǎ）柱塞套上的進（jìn）油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞（sāi）運動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱（zhù）塞上的斜槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝通，油壓（yā）驟然下降，出油閥在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的（de）凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作用下（xià），柱塞又下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理（lǐ）介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個（gè）單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向（xiàng）運動（dòng）時缸內出現負壓（yā），這時一個單（dān）向閥打開液體被吸入缸（gāng）內，柱塞（sāi）向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內（nèi）的液體被（bèi）排出。這種工作方式（shì）連續運動後就形成了連續（xù）供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的（de），可以采用更（gèng）換銅套的方（fāng）法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍（dòng）擠（jǐ）壓，過（guò）盈（yíng）裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加工螺紋，塗樂泰（tài）膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜（táng）床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表（biǎo）麵（miàn）工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵（miàn）鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲（shēng）響是否正（zhèng）常（cháng）。如發現液（yè）壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內（nèi）齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果軸承出現遊（yóu）隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低（dī）柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵（bèng）製（zhì）造廠提供（gòng）的（de）資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需（xū）要（yào）更換新口。拆卸下來的（de）軸承，沒有（yǒu）專業檢測儀（yí）器是無法檢測（cè）出軸（zhóu）承的遊隙的，隻（zhī）能（néng）采用目測，如發（fā）現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和（hé）型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容（róng）量軸承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應（yīng）請教對軸承有經驗的人員（yuán）查表對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都（dōu）是通過溢流（liú）閥來調節，使其工作壓力保（bǎo）持穩定讓溢流閥施放超出部（bù）分。而電機一（yī）直（zhí）處（chù）於（yú）全速（sù）運行反複動作（zuò），功耗不變。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部分的餘量（liàng）溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定（dìng）它封閉，通過節能變頻器本身自動（dòng）調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從（cóng）而節省能耗（hào）。這種調節方式更大 優點就（jiù）是能（néng）降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可（kě）達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況（kuàng）。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下（xià）滑為配合（hé）良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮（suō）回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱（zhù）塞副。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環帶是否磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵住出油閥下孔（kǒng），用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離開出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油（yóu）閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體（tǐ）和挺柱體之間的標（biāo）準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間（jiān）隙（xì），應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套（tào）。