柱塞泵是液壓（yā）係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變（biàn）化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流（liú）量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流（liú）量需要（yào）調節的場合，諸如液壓機、工程機械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞（sāi）泵、臥（wò）式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱（zhù）塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩（liǎng）個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複（fù）運動一次，向下運動（dòng）吸油（yóu），向上（shàng）運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一（yī）般為3個或6個）並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體（tǐ）的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理靠曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利（lì）用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞（sāi）孔都是圓形零件，可以達（dá）到很高（gāo）的精（jīng）度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓力供（gòng）油型和自吸油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣（qì）壓後，才能操（cāo）作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟（qǐ）動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與（yǔ）壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵（bèng）可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向（xiàng）柱塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的（de）軸配流徑向柱塞泵克服了閥（fá）配流徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向泵結構上的（de）特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程（chéng）短泵的變量是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作（zuò）用（yòng）下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的（de）問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型（xíng）的自吸油型（xíng）兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓（yā）的油箱，也有液壓泵本身帶有補（bǔ）油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的（de）自吸油能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為兩種有代表性的結構形式（shì）的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞（sāi）泵屬於一（yī）種新型的技術含量比較（jiào）高的高效（xiào）泵，隨著國產化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必（bì）然會成為柱塞泵應用領（lǐng）域（yù）的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵（bèng）轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定（dìng）於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由（yóu）泵體上的徑向位置相對（duì）的兩個柱塞來調節。油液的（de）進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生的液壓力被靜壓（yā）平衡的表（biǎo）麵所吸收。摩擦副的靜（jìng）壓平衡采取了過平衡壓力補（bǔ）償（cháng）方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的（de）軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統（tǒng）中:軸向柱塞泵是利用與（yǔ）傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內（nèi）往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞泵的柱塞（sāi）和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工（gōng）作時，在（zài）噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的（de）升（shēng）程決定。

② 柱塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨（suí）供油（yóu）行程的變化（huà）而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可（kě）改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四、 國產（chǎn）係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍（wéi）對供（gòng）油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以不（bú）同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成（chéng）若（ruò）幹種在一個工作循環內（nèi）供油量不等的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱塞式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵（bèng）由四（sì）大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工（gōng）作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫（yī）藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是（shì）不變的，由凸（tū）輪的升程決定。柱塞每循環的供（gòng）油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是可變的。供油開始（shǐ）時刻不隨供油行程的（de）變化而變（biàn）化。轉動柱塞（sāi）可改變供油（yóu）終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈（dàn）簧的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸（tū）起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上（shàng）的（de）進油孔打開後，充滿在（zài）油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到（dào）下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的（de）中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還（hái）要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱塞泵以一個柱（zhù）塞為原理介紹，一個柱塞泵上有（yǒu）兩個單向（xiàng）閥，並且方向（xiàng）相（xiàng）反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時（shí）一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞（sāi）向另一（yī）個方向運（yùn）動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形（xíng）成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法（fǎ）安裝（zhuāng）。首先把一組柱塞杆外徑修整（zhěng）到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外（wài）徑。

缸體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加（jiā）溫熱裝或銅套（tào）低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗（tú）樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒（bàng），手工或機械方（fāng）法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采（cǎi）用（yòng）坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴（pēn）塗高（gāo）碳馬（mǎ）氏體耐（nài）磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵（bèng），使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時（shí），就應該對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的（de）液壓油。液壓油的（de）清潔（jié）度越高，液壓泵的使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最（zuì）重要的部件是軸承，如果（guǒ）軸承出現（xiàn）遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間隙，同時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠（chǎng）提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承（chéng），沒有專業檢測儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙（xì）的，隻（zhī）能采用目測，如（rú）發現滾柱表（biǎo）麵（miàn）有劃痕或變色（sè），就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓（yā）力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢（yì）流（liú）來調節（jiē）壓力和流量（liàng）時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞泵存在（zài）無（wú）用功率，工作效率低，若使用（yòng）創（chuàng）傑（jié）節能變頻器後，溢流閥（fá）可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和鏽蝕（shí）現象（xiàng），必要（yào）時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端（duān）頭（tóu）插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩（huǎn）慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的（de）密封性。用手握住（zhù）柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出柱塞（sāi），感到有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好（hǎo），否則應更換柱塞（sāi）副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否（fǒu）磨損有台階（jiē）或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出（chū）油（yóu）閥副的配合情況。用手（shǒu）指堵（dǔ）住（zhù）出油閥下孔，用另一手指將出（chū）油閥輕輕（qīng）向下壓，當（dāng）手（shǒu）指離開出油閥上端時，它（tā）能自（zì）動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應更（gèng）換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間（jiān）隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如（rú）超過（guò）0.12mm，必須更換控製套。