柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它（tā）依靠柱塞（sāi）在缸體（tǐ）中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱（zhù）塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔（kǒng）之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數（shù）有關。 

2、臥式（shì）柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並（bìng）列（liè）安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大（dà）多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作（zuò）麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向（xiàng）式

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運（yùn）動所產生的容積變化來進行工作的（de）。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度（dù）配合（hé），因此容積（jī）效率（lǜ）高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤（pán）式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障（zhàng）率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑向泵結構（gòu）上的特點，固定了軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵（bèng）比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱（zhù）塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏（piān）心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程（chéng）很短。且（qiě）變量機構設計為高（gāo）壓操縱，由控製閥進行控製（zhì）。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克（kè）服（fú）了如軸（zhóu）向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱（xiāng），在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞（sāi）泵分為壓力供油型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油（yóu）型液壓泵大都（dōu）采用有氣壓的油箱（xiāng），也有液壓（yā）泵本身帶有（yǒu）補油（yóu）分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二（èr）、結（jié）構形式

柱塞泵分為（wéi）兩（liǎng）種有代表性的結構形（xíng）式的軸向（xiàng）柱塞泵和（hé）徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一（yī）種（zhǒng）新型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化（huà）的不（bú）斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞（sāi）泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的（de）液壓缸（gāng）體（tǐ）轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持（chí）環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當（dāng）轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將（jiāng）作往複運動（dòng），它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可（kě）由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平（píng）衡采（cǎi）取了過平（píng）衡壓力補償方法，形成（chéng）了開環控製（zhì）。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工（gōng）時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段（duàn）

工作時，在噴（pēn）油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而（ér）完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討（tǎo）論（lùn），得出（chū）下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供油行（háng）程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國（guó）產係列柱塞泵主要有（yǒu）A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列（liè）化（huà）是根據柴油機（jī）單缸功率範圍對（duì）供油量的要（yào）求不同，以柱塞（sāi）行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不同（tóng）尺寸的（de）柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個（gè）工作循環內供油量不等（děng）的噴油（yóu）泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型（xíng）式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞（sāi）式（shì）噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四（sì）大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具（jù）有工作壓力穩定、脈動（dòng）小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒（héng）流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不（bú）變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程（chéng）的變（biàn）化而（ér）變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油（yóu）過（guò）程可分為以下兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧力的作用下，柱塞（sāi）向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的（de）進油孔打開後，充滿在油泵上體油（yóu）道內的柴油經油孔進入泵（bèng）油室，柱塞（sāi）運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油（yóu），當（dāng）上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝（gōu）通（tōng），油壓驟然（rán）下降，出油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪（lún）的凸起部分轉過去（qù）後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且（qiě）方向相反（fǎn），柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體（tǐ）壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方（fāng）式（shì）連（lián）續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再用1000#以上的（de）砂紙拋光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘（zhān）著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑（jìng）加（jiā）工（gōng）螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套（tào），安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體（tǐ）孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術（shù）：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴（pēn）塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗（tú）高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨（mó）合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱（zhù）塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員（yuán）每日需對（duì）柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲（shēng）響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對（duì）補油泵（bèng）解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否（fǒu）有刮傷現象，內齒輪泵（bèng）間隙（xì）是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液壓油（yóu）箱內（nèi）的油（yóu）液不得低於油（yóu）標下限，要保持（chí）足夠數量的液壓油。液壓油（yóu）的清潔度（dù）越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵（bèng）最（zuì）重要的部件（jiàn）是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱（zhù）塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承（chéng）大都采（cǎi）用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的（de）產品，如（rú）果更換（huàn）另一（yī）種品牌（pái），應（yīng）請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載荷容量。

當實際（jì）壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過（guò）溢流閥來調（diào）節，使其工作（zuò）壓力保持穩定讓溢流閥施（shī）放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回（huí）原係統（tǒng），從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢（yì）流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點（diǎn）就（jiù）是能降低（dī）柱塞泵的運行能（néng）耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要（yào）時（shí）應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱（zhù）塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩（liǎng）個手指堵住柱塞頂端（duān）和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放（fàng）鬆柱塞立即縮回原位，表明柱（zhù）塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必（bì）要時應予以（yǐ）更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況（kuàng）。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能（néng）自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更（gèng）換出油閥（fá）副。

(6)檢查挺柱體。噴油（yóu）泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製（zhì）套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。