柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使（shǐ）密封工作容腔的容積發生變化（huà）來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛（fàn）應用於高壓、大（dà）流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機（jī）械分類（lèi）：

柱塞泵一般（bān）分為單柱塞泵（bèng）、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪（lún）、柱塞、彈簧、缸（gāng）體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞（sāi）泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直（zhí）接推動柱塞做（zuò）往（wǎng）複運動，實現吸（xī）、排液（yè）體的液壓泵。它們也都采用閥（fá）式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳化液泵一般都是（shì）臥式柱塞泵（bèng）。乳化液泵用於采煤工作麵，為液（yè）壓支（zhī）架（jià）提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做（zuò）往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞（sāi）的往（wǎng）複運動方向與（yǔ）缸體（tǐ）中（zhōng）心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞（sāi）泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複（fù）運（yùn）動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進（jìn）行工（gōng）作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高（gāo）的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜盤（pán）式柱塞泵分為（wéi）壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才（cái）能（néng）操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機（jī）器，會對液壓泵（bèng）內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造（zào）成泵（bèng）體（tǐ）內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流（liú）兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展（zhǎn）的軸（zhóu）配流徑向柱塞（sāi）泵克服了閥（fá）配流徑（jìng）向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了軸配流徑向（xiàng）柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限（xiàn）位柱塞作用下，改變定子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製（zhì）閥進行（háng）控製。故該泵的響應（yīng）速度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱（zhù）塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能力（lì）大（dà）幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須（xū）等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱，也有（yǒu）液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵（bèng）向液壓泵（bèng）進（jìn）油（yóu）口提供壓力油的。自吸（xī）油型液壓泵的自吸油能力很強，無（wú）需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸（zhóu）向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產（chǎn）化的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分（fèn）；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給（gěi）星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向（xiàng）作用力（lì）。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定（dìng）子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於（yú）定於（yú）的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油（yóu）液（yè）的進出通過泵體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油（yóu）口控製，泵體內產生的液壓力被靜（jìng）壓平衡的表麵（miàn）所吸收。摩擦副的靜壓平衡（héng）采取了過平衡壓力補償（cháng）方法，形成了開環（huán）控製。支承驅動軸的軸（zhóu）承（chéng）隻（zhī）起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞（sāi）在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三（sān）、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱（zhù）塞（sāi）彈簧的作（zuò）用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵油任務，泵油過程可分（fèn）為（wéi）以下三個階（jiē）段（duàn）。結論：通過上（shàng）述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱（zhù）塞每循（xún）環的供（gòng）油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係（xì）列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據（jù）柴油機單缸功率範圍對（duì）供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若（ruò）幹種在一（yī）個（gè）工作（zuò）循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理（lǐ）和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部（bù）分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構（gòu）和泵體

為微處理器（qì）智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作（zuò）方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要連（lián）續恒壓、恒（héng）流輸送液體（tǐ）的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪（lún）的（de）升程決定（dìng）。柱塞（sāi）每循環的供油量大小取決於供油行程,供油（yóu）行程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時刻不隨（suí）供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供（gòng）油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成（chéng）泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分為（wéi）以下兩個階段。

2、進油過（guò）程

當（dāng）凸（tū）輪（lún）的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部（bù）空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把（bǎ）柱（zhù）塞套上（shàng）的進油孔打（dǎ）開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經（jīng）油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油（yóu）過（guò）程

柱塞向上供油（yóu），當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的（de）回油孔相通時，泵（bèng）油室低（dī）壓油路便與柱（zhù）塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在彈簧力的作用下迅速關閉（bì），停止（zhǐ）供油。此後柱塞還要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又（yòu）下行。此時便開始了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並（bìng）且方（fāng）向相反，柱塞向一個方向運動時缸內（nèi）出現負壓（yā），這時一個單向（xiàng）閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱塞向另一（yī）個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後（hòu）就形成了連續供油 。 

5、機械（xiè）使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋（pāo）光外徑。

缸體安裝（zhuāng）銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅（tóng）外套外徑表麵有溝槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅（tóng）套外徑加工螺紋（wén），塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合（hé）方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床（chuáng），重新鏜缸（gāng）體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍（dù）一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴（pēn）塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維（wéi）護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查（chá）液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓（yā）缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉（yè）輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於（yú）自吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓油。液壓（yā）油的（de）清潔度越高，液壓泵的使（shǐ）用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是（shì）軸承，如（rú）果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在（zài）更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱（zhù）塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種（zhǒng）品牌，應請教對軸承有經驗的人（rén）員查表對換，目的是保持軸承的精（jīng）度等級和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使其工作壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功（gōng）耗（hào）不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘（yú）量溢流回原係統，從而造（zào）成柱塞（sāi）泵存在無用功（gōng）率，工作效（xiào）率（lǜ）低，若使（shǐ）用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢（jiǎn）查柱塞有無傷痕和（hé）鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查（chá）柱（zhù）塞副（fù）配（pèi）合情況。將柱（zhù）塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢（jiǎn）查柱塞副的密封性。用（yòng）手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞（sāi），感到（dào）有較大的吸力，放鬆（sōng）柱塞立即（jí）縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或（huò）傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出（chū）油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥（fá）上端時，它能自動彈（dàn）回原位，表明（míng）出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之（zhī）間的標準間隙為0～0.03mm，如超過（guò）0.2mm ，則應更換零（líng）件（jiàn）。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞凸緣和控製套的（de）凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。