柱（zhù）塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容（róng）積發（fā）生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有（yǒu）額定壓力高、結（jié）構緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏（piān）心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之（zhī）間形成（chéng）密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向（xiàng）下運（yùn）動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出（chū）的油液體（tǐ）積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推（tuī）動柱（zhù）塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它（tā）們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤（méi）礦（kuàng）液壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是（shì）臥式（shì）柱塞（sāi）泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳（rǔ）化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複（fù）運動方（fāng）向與缸體中心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動（dòng）軸平行的（de）柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來（lái）進行工作的。由於柱塞（sāi）和柱塞孔都是（shì）圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型（xíng）和自吸油型（xíng）兩種。壓力供油型液壓泵大都是（shì）采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器（qì）之後，必須（xū）等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓（yā）後，才能操作機械。如（rú）果液（yè）壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓（yā）泵內的滑靴造成拉（lā）脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式（shì）

徑向柱塞泵可分（fèn）為閥配流與軸配（pèi）流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在（zài）故障（zhàng）率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代發展的（de）軸（zhóu）配流徑向柱塞泵克服（fú）了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結（jié）構上的特點，固定了（le）軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行（háng）程短泵的變量（liàng）是在變量柱塞（sāi）和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心（xīn）距為 5—9mm（根據排量大（dà）小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅（fú）度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直（zhí）軸斜（xié）盤式柱塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型的自吸油型兩種。壓力（lì）供油型液（yè）壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有（yǒu）補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式（shì）

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著（zhe）國產化的不斷加快，徑向柱塞（sāi）泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅（qū）動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜壓平衡的滑靴緊貼著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相連，並通過卡簧鎖定。二（èr）個保持（chí）環將滑靴卡在行（háng）程定子上。泵轉動時，它依靠（kào）離（lí）心力和（hé）液壓力壓在定於內表（biǎo）麵（miàn）上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於（yú）定於的偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子（zǐ）的偏心距可由泵體上的徑向位（wèi）置相（xiàng）對的（de）兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸上吸（xī）油口控製，泵體內產生的液壓力（lì）被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵（bèng）是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下（xià）三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動（dòng）總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油（yóu）行程不（bú）受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開始（shǐ）時刻（kè）不隨（suí）供油行程的變化而變化（huà）。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。

四（sì）、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單（dān）缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內供油（yóu）量不等的噴油泵，以滿（mǎn）足各種柴油機的需要（yào）。國產係列（liè）噴（pēn）油泵的（de）工作原理和（hé）結構型（xíng）式基本（běn）相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部（bù）分組成（chéng）：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和（hé）泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈（mò）動小（xiǎo）、操作方便等特點（diǎn）。廣泛用（yòng）於（yú）生化、醫（yī）藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱（zhù）塞每循環（huán）的供油量大小取（qǔ）決於供油（yóu）行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始時刻不隨供油行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（jiān）（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端麵把柱塞套（tào）上的進油孔打開（kāi）後，充滿在油（yóu）泵上體（tǐ）油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向上供（gòng）油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中（zhōng）孔（kǒng）和徑向孔及斜槽溝（gōu）通，油壓（yā）驟然（rán）下降，出油閥在彈（dàn）簧力的作用下迅速關閉，停（tíng）止供油。此後（hòu）柱塞（sāi）還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個（gè）循環。柱塞泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一（yī）個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動（dòng）時缸內出現負壓，這時一個單（dān）向（xiàng）閥（fá）打開液體被吸入（rù）缸內，柱（zhù）塞向（xiàng）另一個方向運動時（shí），將液體壓縮後另一個單向閥（fá）被打開，被吸入缸（gāng）內的液體被排出。這種工作方式連續（xù）運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用（yòng）更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸（cùn），再（zài）用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱（rè）裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠（jiāo）粘著裝（zhuāng）配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝（zhuāng）配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸（gāng）體與銅（tóng）套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方（fāng）法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐（nài）磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱（zhù）塞表麵熔敷高（gāo）硬（yìng）度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作（zuò）人員每日需（xū）對柱塞（sāi）泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應（yīng）該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油（yóu）液不得低於油標下限，要（yào）保持足夠數量（liàng）的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越（yuè）高，液壓泵的使用壽（shòu）命越（yuè）長。

柱塞泵最重要（yào）的部件是軸承，如果軸（zhóu）承（chéng）出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙（xì），同（tóng）時也會破壞各磨（mó）擦副的（de）靜液壓（yā）支承油膜厚度，降低柱塞（sāi）泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造（zào）廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸下來（lái）的軸（zhóu）承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器（qì）是無法檢測出軸承的（de）遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和（hé）型號（hào），柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承（chéng），購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換（huàn）另一種品（pǐn）牌，應請教對軸承有經驗的（de）人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度（dù）等級和載荷容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時（shí），都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力（lì）保（bǎo）持穩（wěn）定讓溢流閥施放超出部分。而（ér）電機一直處於（yú）全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當采用溢流（liú）來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低（dī），若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封（fēng）閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓（yā）力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控（kòng）製，從而節省能耗。這種（zhǒng）調（diào）節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕（hén）和（hé）鏽（xiù）蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端（duān）頭（tóu）插（chā）人柱塞套內，傾斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副（fù）的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱（zhù）塞，感到（dào）有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一（yī）手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離（lí）開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否（fǒu）則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱（zhù）體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則（zé）應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。