柱塞泵是液壓（yā）係統的一個（gè）重要裝置。它依靠柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方（fāng）便等優點。

柱（zhù）塞泵（bèng）被廣泛應用於高（gāo）壓（yā）、大流（liú）量和流量需要（yào）調節（jiē）的（de）場合，諸如液壓（yā）機、工程機械和船舶中。

機械分類（lèi）：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵和（hé）徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱（zhù）塞（sāi）、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油（yóu），向上運動排油。泵每轉一（yī）轉排出的油液（yè）體積稱為排量（liàng），排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安（ān）裝，用1根曲軸通過連杆（gǎn）滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往複運動，實現吸、排液體的（de）液壓泵。它們也都采用閥式（shì）配（pèi）流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液（yè）泵一般都是臥式柱塞泵。乳化（huà）液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋轉帶（dài）動活塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸液和（hé）排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名（míng）：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的（de）柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱塞在柱（zhù）塞孔內往複運動所產生的容（róng）積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直（zhí）軸斜（xié）盤式柱（zhù）塞（sāi）泵分為壓力供（gòng）油型和自（zì）吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣（qì）壓（yā）的油箱，靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後（hòu），必須等（děng）液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損（sǔn）。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥（fá）配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑（jìng）向柱塞泵克（kè）服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特（tè）點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變（biàn）量是在（zài）變（biàn）量柱塞和（hé）限位（wèi）柱塞作用下（xià），改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結（jié）構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵靠（kào）氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）後，必須（xū）等液（yè）壓油箱（xiāng）達到使用氣（qì）壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型的自吸油型（xíng）兩種。壓（yā）力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓（yā）泵進油口提供壓力油的。自吸油（yóu）型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新（xīn）型的技術含量比較高的高（gāo）效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用（yòng）領（lǐng）域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸（zhóu） 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作（zuò）用（yòng）力。轉子裝在配（pèi）流軸上。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過（guò）靜（jìng）壓平（píng）衡的滑靴緊貼（tiē）著偏（piān）心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定（dìng）。二個（gè）保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依（yī）靠離心（xīn）力（lì）和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於（yú）的偏心作用，柱（zhù）塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的（de）2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並由配流軸上吸油口控（kòng）製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取（qǔ）了過平衡（héng）壓力補（bǔ）償方法，形成了開環控製。支承驅（qū）動軸的（de）軸承隻起支承作用，不（bú）受其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸向柱塞泵是利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化來進行工作的（de）。由於柱塞泵（bèng）的柱（zhù）塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很（hěn）高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階（jiē）段。結論（lùn）：通（tōng）過上述討論，得（dé）出下列結論

①   柱塞往（wǎng）複（fù）運動總行程（chéng）L是不（bú）變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決（jué）於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴（pēn）油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油（yóu）機單缸（gāng）功率範圍對供（gòng）油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距（jù）和結構型式（shì）為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列（liè）噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型（xíng）泵為例介紹柱（zhù）塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞（sāi）泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳動（dòng）機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶（jīng）屏顯（xiǎn）示，可與（yǔ）電腦進行通訊，具有工作（zuò）壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣（guǎng）泛用於（yú）生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定（dìng）。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程,供油行（háng）程不受凸輪軸控（kòng）製是可變的。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的變化（huà）而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改（gǎi）變供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與柱塞彈簧（huáng）的作用（yòng）下，迫使柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完（wán）成（chéng）泵（bèng）油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧力的作用下，柱塞向下運動，柱（zhù）塞（sāi）上部空間（稱為泵油（yóu）室（shì））產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿（mǎn）在油泵上體油道（dào）內的柴油經（jīng）油孔進入泵（bèng）油室，柱塞運動到下止點，進油（yóu）結束 

4、回油過程（chéng）

柱（zhù）塞向上供油（yóu），當上行到（dào）柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室（shì）低壓油（yóu）路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供（gòng）油（yóu）。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈（dàn）簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹（shào），一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓（yā）縮後另一個單向閥被打開（kāi），被吸（xī）入缸內的液（yè）體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光（guāng）外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體（tǐ）加溫（wēn）熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵（miàn）有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺（luó）紋，塗樂泰膠後（hòu），旋（xuán）入裝配。  

熔燒結合方式（shì）的缸體（tǐ）與銅（tóng）套，安裝方法如下（xià）：

（a）采用研磨棒（bàng），手工（gōng）或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍（dù）技術：在（zài）柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表（biǎo）麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激（jī）光熔敷：在柱塞（sāi）表麵熔（róng）敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補（bǔ）油泵供油的柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓（yā）泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就（jiù）應該（gāi）對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷（shāng）現象，內齒（chǐ）輪泵間隙是否（fǒu）過（guò）大。對於（yú）自（zì）吸（xī）油型柱（zhù）塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液（yè）壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的（de）使用壽命（mìng）越長。

柱塞泵最重要的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內（nèi）部三對磨擦（cā）副的正常間（jiān）隙，同時也會破壞各磨擦副的靜（jìng）液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製造（zào）廠提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀（yí）器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能（néng）采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承（chéng）的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸（zhóu）承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另（lìng）一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查（chá）表對換，目的是（shì）保持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力大於需要壓（yā）力時，都是通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作壓力保持穩（wěn）定讓溢（yì）流閥施放超出部分。而電機一直處於全（quán）速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成（chéng）柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻（pín）器本身自動調整工作壓力（lì），保持工作（zuò）壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自（zì）動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞（sāi）有無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配合（hé）情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用（yòng）下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有（yǒu）較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現（xiàn）象，必（bì）要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用（yòng）手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表（biǎo）明（míng）出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查（chá）柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更（gèng）換控（kòng）製套。