柱塞泵是（shì）液壓係統的一個重要裝置。它依靠（kào）柱塞在缸（gāng）體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調（diào）節方（fāng）便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高（gāo）壓、大流量和流量需（xū）要調節的場合，諸如液壓（yā）機、工（gōng）程機（jī）械和船舶中。

機械分類：

柱塞（sāi）泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑（jìng）向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結（jié）構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運（yùn）動一次，向下（xià）運動吸（xī）油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液（yè）體積稱為排量，排量隻與泵的結構參（cān）數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們（men）也都采用閥式配（pèi）流（liú）裝置，而且（qiě）大多（duō）為定（dìng）量泵。煤（méi）礦液壓支架係統中的乳（rǔ）化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳（rǔ）化液（yè）泵用（yòng）於采（cǎi）煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲軸的旋（xuán）轉帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向（xiàng）柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵（bèng）。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所（suǒ）產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜（xié）盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓（yā）力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時（shí）就啟動機器，會對液壓泵（bèng）內的滑靴造（zào）成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓（yā）板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流（liú）徑向柱塞泵存在故障率高、效（xiào）率低等缺（quē）點。國（guó）際上70、80年代（dài）發展的（de）軸配流徑（jìng）向柱塞泵克服了（le）閥配（pèi）流徑向（xiàng）柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流徑向柱塞（sāi）泵比軸向柱（zhù）塞泵耐衝擊、壽命長（zhǎng）、控製精度高。變量行程短泵的變量（liàng）是（shì）在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機（jī）構設計為高壓操（cāo）縱，由控製閥進行控（kòng）製。故該泵的響應速度快。徑（jìng）向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提（tí）高。 

6、液（yè）壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓（yā）油箱，在每（měi）次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機械。直（zhí）軸斜盤式柱塞（sāi）泵分為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的（de）油箱（xiāng），也（yě）有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有代表性的結構形（xíng）式的軸向柱塞（sāi）泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵（bèng）屬（shǔ）於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效（xiào）泵，隨（suí）著國產化（huà）的（de）不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑（jìng）向柱塞（sāi）泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平（píng）衡的滑（huá）靴緊貼著偏心行程定子。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧（huáng）鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運（yùn）動，它的行程為定（dìng）於偏心距（jù）的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來（lái）調節。油液的進出通過泵體和配流軸（zhóu）上的流道，並（bìng）由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平（píng）衡（héng）壓力補償方法，形成了開環控製。支承（chéng）驅動軸的軸承隻起支（zhī）承作（zuò）用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由（yóu）於柱塞泵（bèng）的柱塞和（hé）柱（zhù）塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很（hěn）高的精度配（pèi）合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上（shàng）的凸輪與柱塞彈簧的作用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總（zǒng）行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。

③ 供油開始時（shí）刻不隨供油（yóu）行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞（sāi）可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱（zhù）塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等（děng）係列。係列（liè）化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再（zài）分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的（de）工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱（zhù）塞泵由四大部分組成：分泵、油量（liàng）調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯（xiǎn）示（shì），可與電腦進行通訊（xùn），具有工作（zuò）壓力穩定、脈動小、操作（zuò）方（fāng）便（biàn）等特點。廣泛用於生化、醫藥（yào）、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行（háng）程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油（yóu）量大小取決於供油行（háng）程,供（gòng）油行（háng）程不受凸（tū）輪軸控製是（shì）可變的。供油開始時刻（kè）不隨供油（yóu）行程的變（biàn）化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時（shí）刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時（shí），在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫（pò）使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內（nèi）的柴油經油（yóu）孔進（jìn）入泵油（yóu）室，柱塞運動到下止（zhǐ）點，進油（yóu）結束 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油（yóu）孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的中孔和徑（jìng）向孔及斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後（hòu），在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循（xún）環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一（yī）個（gè）方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連（lián）續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可以采用更換銅套的方法安裝。首先把（bǎ）一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺（chǐ）寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種（zhǒng）方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法（fǎ）要（yào）求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用（yòng）“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電（diàn）鍍（dù）技術：在柱塞表（biǎo）麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技（jì）術（shù）：在柱塞表麵刷鍍耐磨（mó）材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷（fū）：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人（rén）員每（měi）日（rì）需對柱塞泵（bèng）檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響（xiǎng）是否（fǒu）正常。如發現液壓缸（gāng）速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否（fǒu）過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清（qīng）潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵（bèng）內部（bù）三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各磨擦副的（de）靜液壓支承油膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸（zhóu）承的（de）使用壽命。據液壓泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平（píng）均（jun1）使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口（kǒu）。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測（cè）儀器是無法檢（jiǎn）測出軸承的遊隙的（de），隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必（bì）須（xū）更換。在更換軸承（chéng）時，應注意原軸承的英文（wén）字母和型號，柱塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換（huàn），目的是（shì）保持軸承的精度等級和（hé）載荷容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放（fàng）超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作（zuò），功（gōng）耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有（yǒu）部（bù）分的餘量溢（yì）流（liú）回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵（bèng）存在無用（yòng）功率，工作效（xiào）率低（dī），若使用創傑節能變（biàn）頻器後（hòu），溢流閥可定（dìng）它封閉，通過（guò）節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定（dìng），自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這（zhè）種調節方式更大 優點就（jiù）是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕（shí）現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將（jiāng）柱塞端頭插人柱塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的（de）密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明（míng）柱塞副密封良好，否則應更（gèng）換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油（yóu）閥下孔，用另一（yī）手指將出（chū）油閥輕（qīng）輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查挺柱體。噴油泵（bèng）體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱（zhù）塞凸緣和控製套的凹槽之間（jiān）的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。