柱塞泵是液壓係統（tǒng）的一個重要裝置。它依（yī）靠柱塞在缸體中往複運動，使密封（fēng）工作容腔的容積發生變化來實現吸（xī）油、壓油。柱塞泵具有額（é）定壓（yā）力高、結構緊湊、效（xiào）率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流（liú）量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船（chuán）舶（bó）中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組（zǔ）成主要（yào）有偏心輪（lún）、柱塞、彈（dàn）簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體（tǐ）孔之間形成密（mì）閉容積。偏心輪旋（xuán）轉一（yī）轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸（xī）油，向（xiàng）上運動排油。泵每轉一轉排（pái）出的（de）油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由（yóu）幾（jǐ）個柱（zhù）塞（一般（bān）為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心（xīn）軸（zhóu）直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也（yě）都采用閥式配流裝置，而且大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原（yuán）理（lǐ）靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運（yùn）動，實現吸液和排液。 

3、軸（zhóu）向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞（sāi）或柱塞的往複（fù）運動（dòng）方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用（yòng）與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變（biàn）化（huà）來進行（háng）工（gōng）作的。由於（yú）柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以（yǐ）達到很高的精度（dù）配合，因此容積效率高。 

4、直（zhí）軸斜盤式

直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分（fèn）為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有（yǒu）氣壓的油箱，靠氣壓供油（yóu）的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如（rú）果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分（fèn）為（wéi）閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱塞泵存在故（gù）障率高、效率（lǜ）低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定（dìng）了軸配流（liú）徑向柱塞泵比軸（zhóu）向柱塞泵耐衝擊、壽命（mìng）長、控製精度高。變量行程短泵的（de）變量是（shì）在變量柱（zhù）塞（sāi）和（hé）限位柱塞作用下，改變定（dìng）子的（de）偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量（liàng）大小不同），變（biàn）量行程很短。且變量機構（gòu）設計為高（gāo）壓操（cāo）縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設計（jì）克服了如軸向柱塞泵滑靴（xuē）偏磨的問（wèn）題。使其（qí）抗（kàng）衝擊能力（lì）大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次（cì）啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸（zhóu）斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油（yóu）型的自吸（xī）油型兩種。壓力供油型液壓泵（bèng）大都采用有氣壓的（de）油箱，也有（yǒu）液（yè）壓泵本身帶有補油分（fèn）泵向液壓泵進油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很（hěn）強，無需外（wài）力供油。 

二、結構（gòu）形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於（yú）徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含（hán）量比較高的高效泵，隨著國產化的（de）不斷加快（kuài），徑向（xiàng）柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱（zhù）塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向（xiàng）柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子（zǐ）中的徑向布置（zhì）的柱塞，通過靜壓（yā）平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定（dìng）。二個保（bǎo）持環將滑靴（xuē）卡在行（háng）程定子上。泵轉動時（shí），它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時（shí），由（yóu）於（yú）定於的偏心（xīn）作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流軸上的流道（dào），並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收（shōu）。摩擦副的靜壓平衡采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起（qǐ）支承作用，不受其（qí）他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞泵的柱（zhù）塞和（hé）柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸輪軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分（fèn）為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開（kāi）始（shǐ）時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變（biàn）供油（yóu）量。

四、 國產係列柱（zhù）塞式噴油泵國（guó）產（chǎn）係列柱塞（sāi）泵主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號（hào）等係（xì）列。係列化（huà）是根據柴（chái）油（yóu）機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結（jié）構型式為基礎，再分別配以（yǐ）不（bú）同（tóng）尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工（gōng）作循環內供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需（xū）要。國產係（xì）列噴油泵（bèng）的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由（yóu）四（sì）大部（bù）分（fèn）組成（chéng）：分泵、油量調節機構、傳動機（jī）構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進（jìn）行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小（xiǎo）、操作方便等特點。廣泛用於（yú）生化（huà）、醫藥（yào）、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行（háng）業需要連續恒壓、恒流輸送液體的（de）要求（qiú）。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是（shì）不變的，由凸輪的（de）升程決（jué）定。柱塞每循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製（zhì）是可（kě）變的（de）。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油（yóu）終（zhōng）了時刻，從而改變供油（yóu）量。柱（zhù）塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱塞彈簧的（de）作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下兩個階段。

2、進油（yóu）過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在（zài）油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供（gòng）邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路（lù）便與柱塞頭部的（de）中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出（chū）油閥在彈簧力的作（zuò）用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸（tū）起部（bù）分轉過去後，在彈簧的作（zuò）用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一（yī）個循環。柱（zhù）塞泵（bèng）以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相（xiàng）反，柱塞向一個（gè）方向運動時缸內（nèi）出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱（zhù）塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸（gāng）內（nèi）的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以（yǐ）采用更換銅套的方法安裝。首先把一組（zǔ）柱塞杆外徑（jìng）修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的（de）三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求（qiú）銅外套外徑表麵有溝（gōu）槽（cáo）；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修（xiū）複（fù）缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸（gāng）體（tǐ）孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材（cái）料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度耐磨合金粉（fěn）末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉聲響是否（fǒu）正常。如發現液壓缸速度下降或悶（mèn）車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間（jiān）隙是否過大。對（duì）於自吸油型柱塞泵，液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油（yóu）。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要（yào）的部（bù）件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證（zhèng）液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據（jù）液壓泵（bèng）製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽（shòu）命為10000h，超過此值（zhí）就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出軸（zhóu）承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有（yǒu）劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞（sāi）泵軸承大都采用大載荷（hé）容量軸承（chéng），購買原廠家，原規（guī）格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目的是保持軸承的精度等級和（hé）載荷（hé）容量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢流閥來（lái）調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施（shī）放超（chāo）出部（bù）分。而電機（jī）一直處於全速運行反複動作，功耗不變（biàn）。當（dāng）采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而（ér）造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑節能（néng）變頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力（lì），保持（chí）工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力（lì）。實現自動（dòng）化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗（hào），節電效果可達30%以上（shàng）。 

六、檢修（xiū）

(1)檢查柱塞有無傷（shāng）痕和鏽蝕現象，必要時應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自（zì）身作用下（xià）緩慢地下滑（huá）為配合（hé）良好。

(3)檢查柱塞（sāi）副的（de）密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進（jìn）油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞（sāi）副密封良好，否則應更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓（yā）環帶是否磨損有台（tái）階或傷痕現象，必要時應（yīng）予以更換。

(5)檢查（chá）出（chū）油閥副的配合情況。用手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油（yóu）閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺（tǐng）柱體之間的標準間隙（xì）為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢（jiǎn）查柱塞（sāi）凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控（kòng）製套。