柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運（yùn）動，使密封工作容腔的容積發生變化來實（shí）現吸油、壓油。柱塞泵（bèng）具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用（yòng）於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸（zhū）如液壓機、工（gōng）程機（jī）械和（hé）船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞（sāi）泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心（xīn）輪旋轉一轉，柱塞上下往（wǎng）複運動一次，向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排（pái）量，排（pái）量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式（shì）柱塞（sāi）泵是由幾個（gè）柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根（gēn）曲軸通過（guò）連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱（zhù）塞做往複運（yùn）動，實現（xiàn）吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配（pèi）流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液（yè）壓支（zhī）架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱（zhù）塞泵（bèng）。乳化液（yè）泵用於（yú）采煤工作麵，為液（yè）壓（yā）支架提供乳化液，工作原理（lǐ）靠曲軸的（de）旋轉帶（dài）動活塞做往複運動，實現吸（xī）液和排液。 

3、軸向式

軸（zhóu）向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與（yǔ）傳動軸平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往（wǎng）複運動所產生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞和柱塞孔（kǒng）都（dōu）是圓形零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓（yā）供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後（hòu），才能操作機械。如果液壓油箱的氣（qì）壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的（de）滑靴（xuē）造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板（bǎn）的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由於（yú）徑（jìng）向泵結構上（shàng）的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變（biàn）量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定（dìng）於的更大 偏心距為 5—9mm（根（gēn）據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控製閥進行控製。故該泵（bèng）的響應速度快。徑向結構設（shè）計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題（tí）。使其抗衝擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵（bèng）靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才（cái）能操作機（jī）械。直軸（zhóu）斜盤（pán）式柱塞（sāi）泵分（fèn）為壓力供油（yóu）型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用（yòng）有氣壓的油箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液（yè）壓泵進油口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油（yóu）能（néng）力很強，無需外力供油。 

二、結（jié）構形式（shì）

柱塞泵分為（wéi）兩種有代（dài）表性的結構形式的軸（zhóu）向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵（bèng）必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其（qí）它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位於（yú）轉子（zǐ）中的徑向布置的柱塞，通（tōng）過靜壓平衡的滑靴緊（jǐn）貼著偏心行程定子（zǐ）。柱（zhù）塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離（lí）心力和液壓力（lì）壓（yā）在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將（jiāng）作往複運動，它的行程（chéng）為定於偏心距的2倍。定子的偏心距（jù）可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調（diào）節。油液的進出通過泵（bèng）體和配流軸上（shàng）的流道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的（de）表麵（miàn）所吸收。摩擦副的（de）靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法（fǎ），形成了開環控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作用，不受（shòu）其他外力的作用。液壓係（xì）統中:軸（zhóu）向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工（gōng）作的。由於柱（zhù）塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可（kě）以達到很高的精度配合; 

三、工（gōng）作（zuò）階段

工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪軸上的凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作（zuò）用下（xià），迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵（bèng）油過程可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論（lùn），得出下列結論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供（gòng）油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變（biàn）化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油（yóu）終了時刻，從而（ér）改變供（gòng）油量。

四、 國產係列柱塞式（shì）噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根（gēn）據柴油機單缸（gāng）功率範圍對供油量的要求不（bú）同，以柱塞行程，泵（bèng）缸中心距和結構型式為基礎，再分別配（pèi）以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組（zǔ）成若幹種在一個（gè）工作循環內（nèi）供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴（chái）油機的需要。國（guó）產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相（xiàng）同，以A型泵為（wéi）例介紹（shào）柱塞式噴油泵（bèng）的（de）構造和工（gōng）作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調節機構、傳（chuán）動（dòng）機構和泵體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊（xùn），具有（yǒu）工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求（qiú）。 

1、機械原理（lǐ）概述

柱塞泵柱塞往複運動（dòng）總行程L是不變的，由凸輪的（de）升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是可變的（de）。供油開始時（shí）刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變（biàn）供油（yóu）量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作（zuò）用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運（yùn）動，從而完成泵油任務，泵油過程（chéng）可分為以下兩（liǎng）個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過（guò）去後（hòu），在彈簧（huáng）力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱（chēng）為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進（jìn）油結束 

4、回油過（guò）程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與（yǔ）套筒上的回油孔相通時，泵油室低（dī）壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔（kǒng）及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥（fá）在（zài）彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分（fèn）轉（zhuǎn）過去後，在彈簧的（de）作用（yòng）下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞（sāi）泵以（yǐ）一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向（xiàng）相反，柱塞向一個方向運動時（shí）缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸（xī）入缸內，柱塞向另（lìng）一個方向運（yùn）動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的（de）液體被排出。這種工作方式連續運動後就形成了連續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更（gèng）換（huàn）銅套的方法安裝。首先（xiān）把一（yī）組柱（zhù）塞杆外徑修整到統一（yī）尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸（gāng）體安（ān）裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著（zhe）裝配，這咱方法要求銅外套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采（cǎi）用研磨棒，手（shǒu）工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如（rú）下：

（a）電鍍技術：在柱塞（sāi）表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷（shuā）鍍技術：在柱塞表麵刷鍍（dù）耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或（huò）電噴塗：噴塗高碳馬（mǎ）氏體耐磨材料；

（d）激光熔（róng）敷：在柱塞（sāi）表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸（gāng）速度下降或悶車時（shí），就應（yīng）該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞（sāi）泵，液壓油箱內的油液不得低（dī）於油標下限，要保持足夠（gòu）數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的（de）部（bù）件是軸承，如（rú）果軸承出（chū）現遊隙，則不（bú）能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間（jiān）隙，同（tóng）時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液（yè）壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓（yā）泵製造廠提供的（de）資料，軸承的平均使用（yòng）壽命為10000h，超過此值就需要更換新（xīn）口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出（chū）軸承的遊隙（xì）的（de），隻能采（cǎi）用目測，如發現滾柱表麵有劃（huá）痕或變色，就必須更換。在更換軸承時（shí），應注意原軸承的英文字母和型號（hào），柱（zhù）塞泵（bèng）軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠（chǎng）家，原規格的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承有經驗的人員查表（biǎo）對換，目（mù）的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容（róng）量。

當實際壓力大於需要壓力時，都是通過溢（yì）流閥來調節，使（shǐ）其工作壓力保持穩定讓溢流閥（fá）施放超出部分。而電機一直處於（yú）全速運行反（fǎn）複動作，功耗不變。當（dāng）采（cǎi）用溢流來調節壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原（yuán）係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創傑（jié）節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能變頻器本（běn）身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追（zhuī）蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省（shěng）能耗（hào）。這種調節方式（shì）更大 優點就是能降低柱塞泵的（de）運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢（jiǎn）修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢（jiǎn）查柱塞副（fù）配合情（qíng）況。將柱塞端頭插人柱（zhù）塞套內（nèi），傾斜約60°，若柱塞能在自身（shēn）作用下緩（huǎn）慢地下滑為配合良好。

(3)檢查（chá）柱塞副的密封性（xìng）。用手握住柱塞套，兩個手指堵（dǔ）住柱塞（sāi）頂（dǐng）端（duān）和側麵的進油口（kǒu）。用另一隻手拉出（chū）柱塞，感到有較（jiào）大的（de）吸力，放鬆柱塞立即縮回原位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減（jiǎn）壓環（huán）帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要（yào）時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上（shàng）端（duān）時，它能自動彈回原（yuán）位，表明出油閥副密封（fēng）良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢（jiǎn）查（chá）挺柱體（tǐ）。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換（huàn）零件。

(7)檢查柱塞凸緣和（hé）控製套的凹槽之（zhī）間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必（bì）須更換控製套（tào）。