柱（zhù）塞（sāi）泵是液壓係統的一個重（chóng）要裝置（zhì）。它依靠柱塞在缸體（tǐ）中往複運動（dòng），使密封工作容腔的容（róng）積發生變化來（lái）實現吸油（yóu）、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構（gòu）緊湊（còu）、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和（hé）流（liú）量需要調（diào）節（jiē）的場合，諸如液壓機、工程（chéng）機械和船舶中。

機械分（fèn）類：

柱塞泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動（dòng）一次，向下運動吸油（yóu），向上運動（dòng）排（pái）油（yóu）。泵每轉一轉排出（chū）的油（yóu）液體積稱為排量，排量隻與泵的結構參數有關（guān）。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一（yī）般（bān）為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運（yùn）動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架係統（tǒng）中的乳（rǔ）化（huà）液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵，為液壓支架提（tí）供乳化液，工作原理靠曲軸的旋（xuán）轉（zhuǎn）帶動活塞做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向（xiàng）式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與缸體（tǐ）中心軸平行的柱塞（sāi）泵。軸向（xiàng）柱（zhù）塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積變化來進行工作（zuò）的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很（hěn）高的精度配合，因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器（qì）之後，必須等液壓油箱達到使（shǐ）用氣壓後，才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現（xiàn）象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑（jìng）向式

徑（jìng）向（xiàng）柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在（zài）故障率高（gāo）、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱（zhù）塞泵克服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的（de）不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐衝擊、壽（shòu）命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量（liàng）柱塞和限位柱塞作用下，改變（biàn）定子的偏心（xīn）距實現的（de），而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓（yā）操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響應速度（dù）快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞（sāi）泵（bèng）滑靴偏磨的問題。使其抗衝擊（jī）能力（lì）大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣（qì）壓供（gòng）油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到（dào）使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分（fèn）為壓力供（gòng）油型（xíng）的自（zì）吸油（yóu）型兩種。壓力供（gòng）油（yóu）型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵（bèng）本（běn）身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓（yā）力油的。自（zì）吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分（fèn）為兩種有（yǒu）代表性的結構形式的軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱（zhù）塞（sāi）泵屬於一種新型的（de）技術（shù）含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵（bèng）應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵（bèng）是活塞或柱塞的往複運動（dòng）方向與驅動（dòng）軸（zhóu）垂直的柱塞泵。徑向柱塞（sāi）泵工（gōng）作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉（zhuǎn）子，定子不受其它橫向（xiàng）作（zuò）用力。轉子（zǐ）裝在配流軸上。位於轉子中的徑（jìng）向布置的（de）柱（zhù）塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡（kǎ）在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的（de）偏心作用，柱塞將作往複運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵（bèng）體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節（jiē）。油液的進出通過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸上吸油口控製，泵體內（nèi）產生（shēng）的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控（kòng）製。支承驅（qū）動軸的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行（háng）工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度（dù）配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸（tū）輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱（zhù）塞作上（shàng）、下（xià）往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出（chū）下列結論

①   柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的（de），由凸輪的（de）升程決定。

② 柱（zhù）塞每循環的供油量大小（xiǎo）取決於（yú）供油行程，供油行程（chéng）不受凸輪（lún）軸控製是可變（biàn）的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量（liàng）。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵（bèng）主（zhǔ）要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是（shì）根據柴（chái）油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸（gāng）中（zhōng）心距和結構型式為基礎，再分（fèn）別配以（yǐ）不同尺寸的柱（zhù）塞直徑（jìng），組成若幹種在一個工作循環內供油量不等（děng）的噴（pēn）油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的（de）工（gōng）作（zuò）原理和結構型式基本相同，以A型泵為（wéi）例介紹柱塞式（shì）噴油泵（bèng）的構造和工作原理（lǐ）。柱（zhù）塞泵由四大部（bù）分組成（chéng）：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工（gōng）作壓力穩定（dìng）、脈動小、操作方（fāng）便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工（gōng）、環保等行業，滿足以上（shàng）行業需要（yào）連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的（de）。供油開始時（shí）刻不隨供油行程（chéng）的（de）變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從（cóng）而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵（bèng）凸（tū）輪（lún）軸上（shàng）的凸（tū）輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可（kě）分為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在（zài）彈簧力的作用下，柱塞向下（xià）運動（dòng），柱塞上（shàng）部空間（稱為泵（bèng）油室）產生（shēng）真空度，當柱塞上端麵把柱塞套上的進油孔（kǒng）打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的（de）斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔（kǒng）相通時，泵油室低（dī）壓油路（lù）便（biàn）與柱塞頭部的（de）中孔（kǒng）和徑向（xiàng）孔及斜槽溝通，油壓驟然下（xià）降，出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開（kāi）始了下一個循環。柱塞泵以一（yī）個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸（gāng）內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內（nèi），柱塞向（xiàng）另一個方向運動時，將（jiāng）液體壓縮後另一個單向（xiàng）閥被打開，被吸入（rù）缸內的（de）液體被（bèi）排出。這（zhè）種工作方式連續運（yùn）動（dòng）後就形成（chéng）了連（lián）續供（gòng）油 。 

5、機械使用

柱（zhù）塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先（xiān）把一組柱塞杆外徑修整到統一尺寸，再（zài）用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅（tóng）套的三種方（fāng）法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍（dòng）擠壓，過（guò）盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這（zhè）咱方法要求銅外套外徑表麵有（yǒu）溝（gōu）槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）采用研（yán）磨棒，手工或機械方法研磨修複缸（gāng）孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在（zài）柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在（zài）柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴（pēn）塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光（guāng）熔敷：在柱塞表麵熔敷（fū）高硬度耐磨合金粉末。

五（wǔ）、機械維（wéi）護

采（cǎi）用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每（měi）日需（xū）對柱塞泵（bèng）檢查（chá）1-2次，檢查液壓泵（bèng）運（yùn）轉聲（shēng）響（xiǎng）是否正（zhèng）常（cháng）。如（rú）發現（xiàn）液壓缸速度下降或悶車（chē）時，就（jiù）應該對補油泵解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對（duì）於自（zì）吸油型（xíng）柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越（yuè）長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對（duì）磨擦副的正（zhèng）常間隙，同（tóng）時也會破（pò）壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命。據（jù）液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆（chāi）卸（xiè）下（xià）來的軸承，沒有專（zhuān）業檢測儀器是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵（miàn）有劃痕或變色，就必須更換（huàn）。在更換軸承時，應注（zhù）意原軸承的英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如果更換另一種品牌，應請教對軸承（chéng）有經驗的（de）人員查表（biǎo）對換，目（mù）的（de）是保持軸承的精度等級（jí）和載荷（hé）容量。

當實際壓力大於（yú）需要壓力時，都是（shì）通過溢（yì）流閥來（lái）調節，使其工作（zuò）壓力（lì）保持（chí）穩定讓溢流閥施放超（chāo）出部分。而電機一直處於（yú）全速（sù）運行反複動作，功耗不（bú）變（biàn）。當（dāng）采用溢流來（lái）調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率（lǜ）低，若使用創傑節能變頻器（qì）後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優（yōu）點就是（shì）能降低柱塞泵的運行（háng）能耗，節電效果可達（dá）30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有（yǒu）無傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換（huàn）新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人（rén）柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱（zhù）塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻（zhī）手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力，放鬆（sōng）柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應（yīng）更換柱塞副（fù）。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是（shì）否磨損有台階或傷痕（hén）現象，必要時（shí）應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手（shǒu）指將出油（yóu）閥輕輕向下（xià）壓，當手指離開出油（yóu）閥（fá）上端時，它能（néng）自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺（tǐng）柱體。噴油泵體和（hé）挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件（jiàn）。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製（zhì）套。