柱塞泵是液壓係（xì）統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定（dìng）壓力（lì）高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵（bèng）被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如（rú）液壓機、工程機械和船舶中。

機械（xiè）分類：

柱塞（sāi）泵一（yī）般分為單柱塞泵、臥式柱（zhù）塞泵、軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個（gè）單向（xiàng）閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容（róng）積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下（xià）往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排油（yóu）。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥（wò）式柱塞泵

臥（wò）式柱（zhù）塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過（guò）連杆滑（huá）塊或由偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵（bèng）。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定（dìng）量泵。煤礦液壓支架係統中（zhōng）的（de）乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤工作麵（miàn），為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動（dòng）活塞（sāi）做往複運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或（huò）柱塞的往複（fù）運動方向與缸體中（zhōng）心軸平行的柱（zhù）塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱塞在柱塞（sāi）孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精（jīng）度配合（hé），因此容積效率高。 

4、直軸斜盤式（shì）

直（zhí）軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自（zì）吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型液壓泵大都是采用（yòng）有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動（dòng）機器之（zhī）後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。如果液（yè）壓油箱的氣壓（yā）不（bú）足（zú）時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流（liú）與軸配（pèi）流兩大類（lèi）。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞泵存在故障率高、效率低等（děng）缺點。國際上（shàng）70、80年代（dài）發展的軸配流（liú）徑向（xiàng）柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵（bèng）的不足。由於徑向泵結構上的特點（diǎn），固定了軸配流徑向柱（zhù）塞泵（bèng）比軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵（bèng）的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大（dà）小不同），變量行（háng）程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了（le）如軸向柱塞（sāi）泵滑（huá）靴偏磨的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的（de）液壓油箱，在每次啟動機（jī）器後，必須等液（yè）壓油箱達到使用氣壓後，才能操（cāo）作（zuò）機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供（gòng）油型（xíng）的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有（yǒu）氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵（bèng）本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自（zì）吸油型（xíng）液（yè）壓泵的自（zì）吸（xī）油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞（sāi）泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵（bèng）和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬（shǔ）於一種新型的（de）技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑（jìng）向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域（yù）的重要組成部分；徑向柱（zhù）塞泵是活塞（sāi）或柱塞的往（wǎng）複運動（dòng）方向與驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓（yā）缸體轉子，定（dìng）子不受其它（tā）橫（héng）向作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向（xiàng）布置的柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴（xuē）緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它（tā）依靠離心力和液壓力壓在（zài）定於內表麵上。當（dāng）轉（zhuǎn）子轉動時，由於定於（yú）的偏心（xīn）作（zuò）用，柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對（duì）的（de）兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，並由配流軸（zhóu）上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副的靜壓（yā）平衡采（cǎi）取了過平衡壓力（lì）補償方法，形成了（le）開環（huán）控製。支承驅動軸的軸承隻起支承作（zuò）用，不受其他外力的（de）作（zuò）用（yòng）。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平（píng）行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產（chǎn）生的容積變化來（lái）進行工作的。由於柱塞泵的柱塞和柱塞孔（kǒng）都是圓形零件，加工時可（kě）以（yǐ）達到很高的（de）精度配合; 

三、工作階段

工作時，在（zài）噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使（shǐ）柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列（liè）結（jié）論（lùn）

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循環的供油量大小取決於供油行（háng）程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求（qiú）不同，以柱塞行程，泵缸中心距和（hé）結構型（xíng）式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直（zhí）徑，組成若幹種在一個工作循環內供油量不等的噴油泵（bèng），以滿足各種柴油（yóu）機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式（shì）基本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構（gòu）造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調（diào）節機構、傳動機構和泵體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩（wěn）定（dìng）、脈動小、操作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等（děng）行業，滿足以上行業（yè）需要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱（zhù）塞每（měi）循環的供油量大小（xiǎo）取決於供油行程,供（gòng）油行程不受凸輪軸（zhóu）控製是可變的。供油（yóu）開始時刻不隨供（gòng）油行程的變化而變化（huà）。轉（zhuǎn）動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油（yóu）泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。

2、進油過程（chéng）

當凸輪的凸起（qǐ）部分（fèn）轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞（sāi）上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端麵（miàn）把柱塞（sāi）套上（shàng）的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的（de）柴油經油孔進入（rù）泵油室，柱塞運（yùn）動到下止點，進油結束（shù） 

4、回油過程

柱塞（sāi）向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套（tào）筒上的回油孔相（xiàng）通時，泵油室低壓油（yóu）路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降（jiàng），出油閥在彈簧力的作用下（xià）迅速關（guān）閉，停止供油。此後柱（zhù）塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環（huán）。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個（gè）柱（zhù）塞（sāi）泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓（yā），這時一個單向閥打（dǎ）開液體被吸入（rù）缸內，柱塞（sāi）向另一個方（fāng）向運動時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開（kāi），被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動（dòng）後就形成了（le）連續供油 。 

5、機械使（shǐ）用

柱塞泵缸體鑲裝銅套的（de），可（kě）以采（cǎi）用更換銅套的方（fāng）法安裝（zhuāng）。首先（xiān）把一（yī）組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸（cùn），再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅套（tào）低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表（biǎo）麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加（jiā）工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法如下：

（a）采用研磨棒，手工（gōng）或機械方法研磨修複缸孔；

（b）采（cǎi）用坐標鏜床，重（chóng）新（xīn）鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀（dāo）修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下（xià）：

（a）電鍍技術（shù）：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻；

（b）電（diàn）刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材（cái）料；

（c）熱噴塗或電弧噴（pēn）塗或電噴塗：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度（dù）耐磨合金粉末（mò）。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後（hòu），操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是（shì）否正常（cháng）。如發現液（yè）壓缸速度（dù）下降（jiàng）或悶車時，就（jiù）應該對補油泵解體檢查，檢查（chá）葉輪（lún）邊沿是否有刮傷現（xiàn）象，內齒輪（lún）泵間隙是（shì）否過大。對於自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低於油標下限，要保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵（bèng）的使用壽命越長。

柱塞泵最重（chóng）要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙（xì），則（zé）不能（néng）保證液壓泵內部三對磨擦副（fù）的正常間（jiān）隙，同（tóng）時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油（yóu）膜厚度，降低柱塞泵軸承的使（shǐ）用壽命（mìng）。據液壓泵（bèng）製造廠（chǎng）提供的資料，軸（zhóu）承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無（wú）法檢測出（chū）軸承的遊（yóu）隙的，隻（zhī）能采用（yòng）目測，如發現滾柱表麵有劃痕或（huò）變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母（mǔ）和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買（mǎi）原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載（zǎi）荷容量。

當實際壓（yā）力大於需要壓力（lì）時，都是通過溢流閥來調（diào）節，使其工作（zuò）壓力（lì）保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電（diàn）機一直處於全速運行（háng）反複動作，功耗不變。當（dāng）采用溢（yì）流來調節壓力和流（liú）量時，有部分的餘量溢（yì）流回原係統，從而造成柱（zhù）塞泵存在（zài）無用功率，工作效率低，若（ruò）使用創傑節能變（biàn）頻器後，溢流（liú）閥可定它封閉，通過（guò）節能變頻器本身（shēn）自（zì）動調整工（gōng）作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓（yā）力。實（shí）現自動化控製，從而節省能（néng）耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運（yùn）行能耗（hào），節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品（pǐn）。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套（tào）內，傾（qīng）斜約60°，若（ruò）柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手（shǒu）握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側麵的進油（yóu）口。用另一隻（zhī）手拉（lā）出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有（yǒu）台階或傷痕現象，必要時應予（yǔ）以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下（xià）孔，用（yòng）另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指（zhǐ）離開出油閥上端時，它能自動彈回（huí）原位，表明出油閥副密封良好，否則應（yīng）更換出油（yóu）閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間（jiān）的標準間隙為0～0.03mm，如超（chāo）過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。