柱塞泵是液壓係統的（de）一（yī）個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複（fù）運動，使密封工作容（róng）腔的容積發生變化來實現吸油、壓油（yóu）。柱塞（sāi）泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率（lǜ）高和流量調節（jiē）方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓（yā）、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱（zhù）塞泵、臥式柱塞泵、軸向（xiàng）柱塞泵和徑向柱（zhù）塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧（huáng）、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次（cì），向下運動（dòng）吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為（wéi）排量，排量隻與泵的結構（gòu）參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥（wò）式柱塞（sāi）泵是由幾個柱塞（一般為3個（gè）或（huò）6個（gè））並列安裝，用1根曲（qǔ）軸通過連杆滑塊或由偏（piān）心軸直接推（tuī）動（dòng）柱塞（sāi）做往複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式（shì）配流裝置，而（ér）且大多為定量泵。煤礦（kuàng）液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥（wò）式柱塞泵。乳化液泵用（yòng）於采煤工作麵，為（wéi）液壓支架提供乳化液，工（gōng）作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複運動，實（shí）現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（bèng）（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運（yùn）動方向與缸體（tǐ）中心軸（zhóu）平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在（zài）柱塞孔內往複運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因（yīn）此容積效（xiào）率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩種。壓力（lì）供油（yóu）型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在（zài）每次啟動（dòng）機器之後，必須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後（hòu），才能操作機械（xiè）。如果液壓油箱（xiāng）的氣壓不足時就啟動機器，會對（duì）液壓泵內的（de）滑靴造成拉脫現象，會造成泵（bèng）體內回程板與壓板的非正常磨（mó）損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與（yǔ）軸配流兩大類。閥配流徑（jìng）向柱塞泵存在故障率（lǜ）高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流（liú）徑向柱塞（sāi）泵克服了閥配流徑向柱（zhù）塞泵的不足。由於徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐（nài）衝擊、壽命長、控製（zhì）精度高。變量行程短（duǎn）泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改（gǎi）變定子的偏（piān）心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很（hěn）短。且變（biàn）量機構設計為高壓操縱，由控製閥進（jìn）行控製。故（gù）該泵（bèng）的響應速（sù）度快。徑向結構設計克服（fú）了如軸向柱塞（sāi）泵滑靴偏磨的問題。使其抗（kàng）衝擊能（néng）力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞（sāi）泵靠氣壓供（gòng）油的液壓油箱，在每次啟動機器後，必須等液壓油箱達到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式柱（zhù）塞泵分為（wéi）壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油（yóu）箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油（yóu）口（kǒu）提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞（sāi）泵；由於徑向（xiàng）柱塞泵（bèng）屬於一種新型的技術含量比較高的（de）高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱（zhù）塞泵必然（rán）會成為柱塞泵應（yīng）用領域的重要組成（chéng）部分（fèn）；徑向（xiàng）柱塞泵是活塞或柱塞的（de）往複運動方向與驅動（dòng）軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子（zǐ）不受其它橫向作用（yòng）力。轉子裝在配流軸上（shàng）。位於轉（zhuǎn）子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴（xuē）緊貼著偏心行（háng）程定子。柱塞與滑靴球（qiú）鉸相（xiàng）連，並通過卡簧鎖定。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力（lì）壓在定於（yú）內表麵上。當轉子轉動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的（de）偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞（sāi）來調節。油液的進出通過泵體和（hé）配流軸上的流（liú）道，並由配（pèi）流軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所吸收。摩擦副（fù）的靜（jìng）壓平衡（héng）采（cǎi）取了過平衡壓力補償方法，形成了開環控製。支承驅動軸的軸承（chéng）隻起支承（chéng）作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進（jìn）行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任務，泵油過（guò）程（chéng）可分為以下三（sān）個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運動總行程L是不變的，由（yóu）凸輪（lún）的升程決（jué）定。

② 柱塞每循環的供油量（liàng）大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪軸控製是可變的。

③ 供油開始（shǐ）時刻不（bú）隨供油行程的變化而（ér）變化。

④ 轉（zhuǎn）動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

四、 國產係（xì）列柱塞式噴油泵國產係列柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以（yǐ）柱塞行程，泵缸中心（xīn）距和結構型（xíng）式為基（jī）礎，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑，組成若幹種在一個工作循環內供（gòng）油量不等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和（hé）結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞式噴油泵的構造（zào）和工作原理。柱塞泵（bèng）由四大（dà）部分組成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體（tǐ）

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特（tè）點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行業，滿足以上行業需（xū）要連續恒壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原理概（gài）述（shù）

柱塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升（shēng）程決定。柱（zhù）塞每（měi）循環的（de）供油量大小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製（zhì）是（shì）可變（biàn）的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供（gòng）油量（liàng）。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸（zhóu）上的凸輪與柱（zhù）塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而（ér）完成（chéng）泵油任（rèn）務，泵油過程可分（fèn）為以下兩個階段。

2、進油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上（shàng）部空間（稱（chēng）為（wéi）泵油室（shì））產生真空度，當（dāng）柱塞上端麵把柱塞（sāi）套上的進油孔打開後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進（jìn）入泵油室，柱塞（sāi）運動到下（xià）止點，進油結束 

4、回油過程

柱（zhù）塞向上供油，當上行到柱塞上（shàng）的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓（yā）油路便與柱塞頭部的中孔（kǒng）和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油（yóu）閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此（cǐ）後柱塞還（hái）要上行，當凸（tū）輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始（shǐ）了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原（yuán）理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這（zhè）時一個單向閥打開液體被吸入（rù）缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作（zuò）方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體（tǐ）鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞杆外徑（jìng）修整到（dào）統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套的三種方法（fǎ）：

（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷（lěng）凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有（yǒu）樂泰膠粘著（zhe）裝（zhuāng）配，這咱方法（fǎ）要求銅外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝（zhuāng）方法如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床，重新鏜缸體孔；

（c）采用鉸（jiǎo）刀修複缸體（tǐ）孔。 

采用“表（biǎo）麵工程（chéng）技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一層硬鉻；

（b）電刷鍍（dù）技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗（tú）：噴塗高碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械（xiè）維護

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應（yīng）該對補油（yóu）泵解體檢查，檢查葉（yè）輪（lún）邊沿是（shì）否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對於自吸油型柱（zhù）塞泵，液壓油（yóu）箱內的油液不得低於油（yóu）標下限，要保持足夠數量（liàng）的液壓（yā）油（yóu）。液（yè）壓油（yóu）的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承（chéng）的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來（lái）的（de）軸承，沒有專業檢測儀器（qì）是無法檢測出軸承的遊隙的，隻能采用目測（cè），如發（fā）現滾柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更換（huàn）軸承（chéng）時（shí），應注意（yì）原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采（cǎi）用大載荷容量軸承，購買原廠家，原（yuán）規格（gé）的（de）產品，如果更換另一種品（pǐn）牌（pái），應請教對軸承有經驗的人員查表對換，目的（de）是保持（chí）軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力大於需要壓（yā）力（lì）時（shí），都是通（tōng）過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢流閥施放超出部分（fèn）。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流（liú）來調節（jiē）壓力和流量時，有部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞泵存在無用功率（lǜ），工作效率低，若使用創傑節能變頻器後，溢流閥可定它封閉，通過節能（néng）變（biàn）頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降低柱塞泵的運行能耗，節電效（xiào）果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插（chā）人（rén）柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密（mì）封性。用手握住柱塞套，兩個手（shǒu）指堵住柱塞頂端和（hé）側麵的進（jìn）油口。用另一隻手（shǒu）拉出柱塞，感到有較（jiào）大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油（yóu）閥副（fù）的配合情況（kuàng）。用（yòng）手指堵住出（chū）油閥下孔，用另一手指將出油（yóu）閥輕輕向下壓，當手指離開（kāi）出油閥上（shàng）端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換（huàn）出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為（wéi）0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應（yīng）更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超（chāo）過0.12mm，必須更（gèng）換控製套。