柱塞泵是液壓係統的（de）一個重要裝置。它依靠柱塞在（zài）缸體中往複運動，使密封工（gōng）作容腔的容（róng）積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結（jié）構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機（jī）械（xiè）和船舶中。

機械分類：

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱（zhù）塞泵和徑向柱塞泵。

1、單柱塞泵

結構組成主要（yào）有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥（fá）。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏（piān）心輪旋轉一轉，柱（zhù）塞上下往複運動一（yī）次，向（xiàng）下運動吸油，向（xiàng）上運動（dòng）排油。泵每轉一轉排（pái）出的（de）油液體（tǐ）積稱（chēng）為排量，排量隻與泵的結構參數有關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾（jǐ）個柱塞（一般為3個或6個）並列安裝（zhuāng），用1根（gēn）曲軸（zhóu）通過連杆滑塊或由（yóu）偏心軸直接推動柱塞做往複運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且（qiě）大多為定量泵（bèng）。煤礦液壓支架（jià）係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液（yè）泵（bèng）用於采煤工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往複（fù）運動，實現吸液和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英文（wén）名：Piston pump）是活（huó）塞或柱塞（sāi）的往複運動方向與缸（gāng）體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複（fù）運動所產生的容積變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形零件（jiàn），可以達到很高的精度配合，因此容（róng）積效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都（dōu）是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之後，必須等液壓油（yóu）箱達到使用氣壓後（hòu），才能操（cāo）作機械。如果（guǒ）液壓油箱的氣壓（yā）不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑（huá）靴造成拉脫現象，會造成泵體（tǐ）內回程板與壓板的非（fēi）正（zhèng）常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配（pèi）流與軸配流兩大類。閥配（pèi）流徑向柱（zhù）塞（sāi）泵存在故障率高、效率低等缺（quē）點。國際上70、80年代（dài）發展的軸配（pèi）流徑向柱塞泵克（kè）服了閥配流（liú）徑向柱塞泵的不足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比（bǐ）軸向柱塞泵耐衝擊、壽命長、控製精（jīng）度高。變量行程短泵（bèng）的變量是（shì）在變量柱塞（sāi）和限位柱（zhù）塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更（gèng）大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短（duǎn）。且變量機構設計為（wéi）高壓操縱，由控（kòng）製閥進行控製。故該泵的響（xiǎng）應速度快。徑向（xiàng）結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨（mó）的問題。使其抗衝擊能力大幅度提高（gāo）。 

6、液壓式

液（yè）壓柱塞泵（bèng）靠氣（qì）壓供油的液壓（yā）油（yóu）箱，在每次啟動機器後，必須（xū）等液（yè）壓油箱達到使用氣壓（yā）後，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵（bèng）分為（wéi）壓（yā）力供油型（xíng）的（de）自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓（yā）泵本身帶有補油分泵向液壓泵進（jìn）油口提供壓力（lì）油的。自吸油型液壓泵（bèng）的自吸油（yóu）能力很強，無需外力供油（yóu）。 

二、結構形式

柱（zhù）塞泵分為兩種有代表（biǎo）性的（de）結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由於徑向柱塞泵屬於一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產化的不斷加（jiā）快，徑向柱塞泵必然會成為（wéi）柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活（huó）塞或柱塞的往（wǎng）複運動方向與驅動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理（lǐ）:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯軸器 傳遞（dì）給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力（lì）。轉子裝在配流（liú）軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行（háng）程（chéng）定子。柱塞與滑靴（xuē）球鉸相連，並通（tōng）過卡簧鎖定。二個保（bǎo）持環將（jiāng）滑靴卡在（zài）行（háng）程定子上。泵轉（zhuǎn）動時，它依靠離心力和液壓（yā）力壓在定於內表麵上。當轉子（zǐ）轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用，柱塞將作往複（fù）運（yùn）動，它的行程為定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱（zhù）塞來調節。油液（yè）的進出通過泵體和配流（liú）軸（zhóu）上的流道，並由配流（liú）軸上吸油口控製，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表麵所（suǒ）吸收。摩擦副（fù）的靜壓平衡采取了過（guò）平衡壓力（lì）補償方法，形（xíng）成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中（zhōng）:軸向柱塞泵是利用與傳（chuán）動軸平行的柱塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積變化（huà）來進行工作的。由於（yú）柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達（dá）到很高的精（jīng）度配合; 

三、工作階段

工作（zuò）時，在噴（pēn）油泵凸輪（lún）軸上的凸（tū）輪與柱塞彈（dàn）簧的作用下，迫使柱塞（sāi）作上、下往複運動（dòng），從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述討論，得出下列（liè）結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

② 柱塞每循（xún）環的供油量大小取決於供油行程，供油行程不受凸輪（lún）軸控製是可變的。

③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉動（dòng）柱塞可改變供油終了時刻（kè），從而改變供油量。

四、 國產係列（liè）柱塞式噴油（yóu）泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係（xì）列化是根據柴油（yóu）機單缸功率範圍對供油量（liàng）的要求不同，以柱（zhù）塞行程（chéng），泵缸中心距和結構（gòu）型式（shì）為基（jī）礎，再（zài）分別配以不同尺（chǐ）寸的柱塞直徑，組成若幹（gàn）種在一個工作循環內（nèi）供油量不（bú）等的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要。國產係列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同，以A型泵為例（lì）介紹柱塞（sāi）式噴油泵的構造和工作原理（lǐ）。柱塞泵由四大部分組成：分（fèn）泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為（wéi）微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通（tōng）訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操作方便等特點（diǎn）。廣（guǎng）泛（fàn）用於生化、醫藥、化工、環保（bǎo）等行業，滿足以上行業需要連續恒壓、恒流輸送液（yè）體的要求。 

1、機械原理概述

柱塞（sāi）泵柱塞往複運動總行程（chéng）L是（shì）不變（biàn）的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環（huán）的供油量大（dà）小取決於供油行程,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供（gòng）油開始（shǐ）時刻（kè）不隨供（gòng）油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變（biàn）供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在（zài）噴油泵凸輪（lún）軸上的凸輪（lún）與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下（xià）往複運動，從而完成泵油（yóu）任務，泵油過程可分為以下兩個階（jiē）段。

2、進油過程

當（dāng）凸輪的凸起部（bù）分轉過去後，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度（dù），當柱塞上端（duān）麵把（bǎ）柱塞套上的進油孔打開後，充滿在油泵（bèng）上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱（zhù）塞運（yùn）動到下止點，進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向（xiàng）孔及（jí）斜槽溝通，油壓驟（zhòu）然下降，出油閥在彈簧（huáng）力的作用下迅速關閉，停止供油。此後柱塞還（hái）要上行（háng），當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧的作用下，柱塞又下行（háng）。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞（sāi）為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單（dān）向閥，並且方向相反，柱塞向（xiàng）一個方向運動時缸內出（chū）現負壓（yā），這時一個單向閥打開（kāi）液（yè）體被吸入缸內，柱塞向另一個（gè）方向運動時，將液體壓縮後另一個單向閥被打開，被吸（xī）入缸內的（de）液體被排（pái）出（chū）。這種工作方式連續運動後就（jiù）形成了連續供油 。 

5、機械使用

柱塞泵缸體鑲裝銅套（tào）的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞杆外徑修整到統（tǒng）一尺寸，再用1000#以上的砂紙（zhǐ）拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：

（a）缸體加溫熱裝或銅（tóng）套低溫冷凍擠壓，過盈裝（zhuāng）配；

（b）采有（yǒu）樂（lè）泰膠粘著裝配，這咱方（fāng）法要求銅（tóng）外（wài）套外徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠（jiāo）後（hòu），旋入裝配。  

熔燒（shāo）結合方式的缸體與銅套，安裝方（fāng）法（fǎ）如下：

（a）采用研磨棒，手工或機（jī）械方（fāng）法研磨修複缸孔；

（b）采用坐標（biāo）鏜床（chuáng），重新鏜缸體孔；

（c）采用（yòng）鉸刀修（xiū）複缸體孔（kǒng）。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技（jì）術：在（zài）柱塞表麵鍍（dù）一層（céng）硬鉻；

（b）電刷鍍技術：在柱塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗或電弧噴塗或電噴塗：噴塗高碳馬氏體耐磨材料（liào）；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬（yìng）度（dù）耐（nài）磨合（hé）金粉末。

五、機械維護

采用（yòng）補油（yóu）泵供油（yóu）的（de）柱塞泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢（jiǎn）查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正（zhèng）常。如發現液壓缸速度下降或悶車時，就應該（gāi）對補油泵解體（tǐ）檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪（lún）泵間隙是否過大。對於自吸油型柱塞泵（bèng），液壓油（yóu）箱內的油液不得（dé）低於油標下限，要（yào）保持足夠數量的液壓（yā）油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用（yòng）壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液壓（yā）泵內部三對磨擦副的正常（cháng）間隙，同時也會破壞各（gè）磨擦（cā）副的靜液壓支承油（yóu）膜（mó）厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超（chāo）過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業檢測儀器是無法檢測（cè）出軸承的遊隙的，隻能采用目測，如發現滾柱表麵有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應（yīng）注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大（dà）都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格的產品，如果（guǒ）更換另一種品牌，應請教對軸承有經（jīng）驗的人員查表對（duì）換，目的是保持軸承的精度等級和載荷容量（liàng）。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時，都是通過溢流閥來調節，使其工作壓力保持穩定讓溢（yì）流閥施放超出部（bù）分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢流來調節壓力和流量時，有部分的（de）餘量溢流回原係統，從（cóng）而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工（gōng）作效率低，若使用（yòng）創傑節能變頻器後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自（zì）動調整工作壓力，保持工作壓力的穩定，自動追蹤（zōng）設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省（shěng）能耗。這種調節方（fāng）式更大 優點就是能降低柱塞泵（bèng）的運行能耗，節電（diàn）效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查（chá）柱塞有無（wú）傷痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。

(2)檢查柱塞副配（pèi）合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜（xié）約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑（huá）為配合良好。

(3)檢查柱塞副的密封性（xìng）。用手握（wò）住柱塞套，兩個（gè）手指堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸（xī）力（lì），放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良（liáng）好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥（fá）副的配合情（qíng）況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動（dòng）彈回原位，表明出油閥副密封良好（hǎo），否則（zé）應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣（yuán）和控製套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須（xū）更換控製（zhì）套。