柱塞泵是液壓係統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往複運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點。

柱塞（sāi）泵被廣泛應用於高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中（zhōng）。

機械分類：

柱塞泵（bèng）一般分為單柱塞（sāi）泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵（bèng）。

1、單柱塞泵（bèng）

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱（zhù）塞與缸體孔之間（jiān）形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往複運動一次，向下運動吸油，向上運動排（pái）油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量隻與（yǔ）泵的結構參數有（yǒu）關。 

2、臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是（shì）由幾（jǐ）個柱塞（sāi）（一般為3個或6個）並列安裝，用1根曲軸通過連杆滑塊或由偏心軸直接推動（dòng）柱塞做往（wǎng）複運動，實現吸、排液體的液壓（yā）泵。它們也都采用閥式配流裝（zhuāng）置，而且（qiě）大多為定量（liàng）泵。煤礦液壓支架係統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用於采煤（méi）工作麵，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠（kào）曲（qǔ）軸的旋轉帶動活塞做往（wǎng）複運動，實現（xiàn）吸液（yè）和排液。 

3、軸向式

軸向柱塞泵（英（yīng）文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往複運動方向（xiàng）與缸體中心（xīn）軸平行的柱塞泵。軸向（xiàng）柱塞泵利用與傳動軸（zhóu）平行的柱（zhù）塞在柱塞孔內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞和柱塞孔都是圓形（xíng）零件，可以達（dá）到很高的精度配合，因此容積（jī）效率高。 

4、直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油（yóu）型和自吸油型兩（liǎng）種。壓力供油型（xíng）液壓泵大都是采用有氣（qì）壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每（měi）次啟動機器之後，必（bì）須等液壓油箱達到使用氣（qì）壓後（hòu），才（cái）能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足（zú）時就啟動機器，會對液（yè）壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回（huí）程板與壓板的（de）非正常磨損。 

5、徑向式

徑向柱塞泵可分為閥（fá）配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向（xiàng）柱塞泵克服了（le）閥配流（liú）徑向柱塞泵的不（bú）足。由（yóu）於徑向（xiàng）泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵（bèng）耐衝擊、壽命長、控製精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子（zǐ）的偏心距實現的，而定於的更大 偏心距為 5—9mm（根據（jù）排量大小不同），變量行程（chéng）很短。且變量機（jī）構設（shè）計為高壓操縱，由控製閥進行控製。故該（gāi）泵的響應（yīng）速度快。徑（jìng）向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗衝（chōng）擊能力大幅度（dù）提高。 

6、液壓式

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液（yè）壓油箱，在每次啟動機器後，必（bì）須等液壓油箱達（dá）到使用氣壓後，才能操作機械。直軸斜盤式（shì）柱塞泵分為壓力（lì）供油型的自吸油（yóu）型兩種。壓力供油型液壓（yā）泵大都采用有（yǒu）氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供（gòng）壓力油的（de）。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。 

二、結構形式

柱塞泵（bèng）分為（wéi）兩種有代表性的結構（gòu）形式的軸向柱塞泵和徑向（xiàng）柱塞泵；由（yóu）於徑向柱塞泵屬於一種新型的技（jì）術含量比較高（gāo）的高效泵，隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往複運動方向與（yǔ）驅動軸垂（chuí）直的柱塞泵。徑（jìng）向柱塞泵工作原理:驅動扭矩由（yóu）驅動軸 通（tōng）過十字（zì）聯軸器 傳（chuán）遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向（xiàng）作用力。轉子裝在配流軸上。位於轉子中的徑向布置的（de）柱塞，通過靜壓平衡（héng）的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞（sāi）與滑靴球鉸相連，並通過卡簧鎖（suǒ）定（dìng）。二個保持環將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定於內表麵上。當轉子轉（zhuǎn）動時，由於定於的偏心作用（yòng），柱塞將作往複運動，它的行程為（wéi）定於偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑（jìng）向位置相對的兩個柱塞來調節。油液的進出通（tōng）過泵體和配流軸上的流（liú）道，並由配流軸（zhóu）上吸油口（kǒu）控製（zhì），泵體（tǐ）內產生的液壓（yā）力被靜壓平衡的表（biǎo）麵所（suǒ）吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償（cháng）方（fāng）法，形成了開環控製。支承驅動軸（zhóu）的軸承隻起支承作用，不受其他外力的作用。液壓係統中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔（kǒng）內往複運動所產生的容積（jī）變化來進行工作的。由於柱塞泵的（de）柱塞和柱（zhù）塞孔都是圓（yuán）形零件，加工時可以達到很高的精度配合（hé）; 

三、工作階段

工作時，在噴油泵凸輪軸上的（de）凸輪與（yǔ）柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往複運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。結論：通過上述（shù）討論，得出下列結論

①   柱塞往複運（yùn）動總行程L是（shì）不（bú）變的，由（yóu）凸輪的升程決定。

② 柱塞（sāi）每循環的供油（yóu）量大小取（qǔ）決於供（gòng）油行程，供油行程不受（shòu）凸輪軸控製是可變的（de）。

③ 供油開（kāi）始時刻（kè）不（bú）隨供油行程（chéng）的變化而變（biàn）化。

④ 轉動柱塞可（kě）改變（biàn）供油終了（le）時刻，從（cóng）而改（gǎi）變供油量。

四、 國產係列柱塞式噴油泵國產係列（liè）柱塞泵主要有A、B、P、Z和（hé）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等係列。係列化是根據柴油機單缸功率範圍對供油量的要求不同，以柱塞行程，泵缸中心距和結構型式為基礎，再分別配以不同尺寸的柱塞（sāi）直徑，組成若幹種（zhǒng）在一個工作循環內（nèi）供油量（liàng）不等（děng）的噴油泵，以滿足各種柴油機的需要（yào）。國產係列噴油泵的工（gōng）作原理和結構型式（shì）基（jī）本相同，以A型泵為例介紹柱塞式噴油（yóu）泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組（zǔ）成：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵（bèng）體

為微處理器智能控製，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操（cāo）作方便等特點。廣泛用於生化、醫藥、化工、環保等行（háng）業（yè），滿足以上（shàng）行業需要連續恒（héng）壓、恒流輸送液體的要求。 

1、機械原（yuán）理概述

柱（zhù）塞泵柱塞往複運動總行程L是不變的，由凸輪的升程（chéng）決定。柱塞每循環的供油量（liàng）大小取（qǔ）決於（yú）供油（yóu）行程（chéng）,供油行程不受凸輪軸控製是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱（zhù）塞可改變供油終了時刻，從而改（gǎi）變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱（zhù）塞作上（shàng）、下往（wǎng）複運動，從而完成泵油任（rèn）務，泵油過程可分為以（yǐ）下（xià）兩個階段。

2、進（jìn）油過程

當凸輪的凸起部分轉過去後，在彈簧力的作用（yòng）下（xià），柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油（yóu）室）產生真（zhēn）空度，當柱（zhù）塞上端麵把柱塞套上（shàng）的進油孔（kǒng）打開（kāi）後，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔（kǒng）進入（rù）泵油室，柱塞運動到下止點（diǎn），進油結束 

4、回油過程

柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜（xié）槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油（yóu）室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和（hé）徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力（lì）的作用下迅（xùn）速（sù）關閉，停止供油。此後柱塞還要（yào）上行，當凸輪的凸起（qǐ）部分轉過去後，在彈簧（huáng）的作用下，柱塞又下行。此時（shí）便開始了下一個循環。柱（zhù）塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向（xiàng）閥，並且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現（xiàn）負壓，這時一個單向閥打開液（yè）體被吸（xī）入缸內，柱塞向另一個方向運動（dòng）時，將液體壓縮後另一（yī）個單向閥被打開，被吸入缸內的液（yè）體被排出。這種（zhǒng）工作方式連續運動後就形成了連續供油 。 

5、機（jī）械使用

柱塞泵缸體鑲（xiāng）裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安（ān）裝。首先把一組柱塞（sāi）杆外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑（jìng）。

缸體安裝銅套（tào）的三種方法：

（a）缸（gāng）體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；

（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅（tóng）外套外（wài）徑表麵有溝槽；

（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，塗樂泰膠後，旋入裝配。  

熔燒結合方式的缸（gāng）體與銅套，安裝方法（fǎ）如下：

（a）采用研磨（mó）棒，手工或機械（xiè）方法研磨（mó）修複缸孔；

（b）采用坐標鏜床，重（chóng）新鏜缸體孔；

（c）采用鉸刀修複缸體孔。 

采用“表麵工程技術”，方法如下：

（a）電鍍技術：在柱塞表麵鍍一（yī）層硬鉻（gè）；

（b）電刷鍍技術：在柱（zhù）塞表麵刷鍍耐磨材料；

（c）熱噴塗（tú）或（huò）電弧噴塗（tú）或電噴塗（tú）：噴塗高（gāo）碳馬氏體耐磨材料；

（d）激光熔敷：在柱塞表麵熔敷高硬度耐磨合金粉末。

五、機械維護

采用補油泵供油的柱塞（sāi）泵，使用（yòng）3000h後，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液（yè）壓泵運轉（zhuǎn）聲響是否正常。如發現液壓缸速度下（xià）降或悶車時，就應該對補油泵（bèng）解體檢（jiǎn）查，檢查葉輪邊沿（yán）是否有刮傷現象，內（nèi）齒輪（lún）泵間隙（xì）是否過大。對於（yú）自吸油型柱塞泵（bèng），液（yè）壓油箱內的油液不得低於油標下（xià）限，要保持足（zú）夠數量的液壓油。液（yè）壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。

柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現遊隙，則不能保證液（yè）壓泵內部三對磨擦副的（de）正常間（jiān）隙，同（tóng）時（shí）也會（huì）破壞（huài）各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度（dù），降低柱塞泵軸承的使用壽命。據液壓泵製造廠提供的資料（liào），軸承的平均使用壽命為（wéi）10000h，超過此值就（jiù）需要更換新口。拆卸（xiè）下來的軸承，沒有專業檢（jiǎn）測儀器是無法檢測出（chū）軸承的遊隙（xì）的，隻能采用目測，如發現滾（gǔn）柱表麵有劃痕或變色，就必（bì）須更換。在更（gèng）換軸承時，應注意原軸承的（de）英文字母和型（xíng）號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規格（gé）的產品，如（rú）果更換另一種品牌，應請（qǐng）教對軸承有經驗的人員查表對換，目的是保（bǎo）持軸（zhóu）承的精度等級和載荷容量。

當實際壓力（lì）大於需要壓力時（shí），都是（shì）通過溢流閥來調節，使其工（gōng）作（zuò）壓力保持穩定讓溢流（liú）閥施放超出部分。而電機一直處於全速運行反複動作，功耗不變。當采用溢（yì）流來調節壓力和流量（liàng）時，有（yǒu）部分的餘量溢流回原係統，從而造成柱塞（sāi）泵存在無用功率，工作（zuò）效率低，若（ruò）使用創傑節（jiē）能變頻器（qì）後，溢流閥可定它（tā）封閉，通過節能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工（gōng）作壓力的穩定，自（zì）動追蹤設備的壓力。實現自動化控製，從而（ér）節省能耗。這種調節方式更大 優點就是能降（jiàng）低柱塞（sāi）泵的運行能耗，節電效果可達30%以上。 

六、檢修

(1)檢查柱塞有無傷痕和鏽蝕現象，必要時（shí）應（yīng）更換新品。

(2)檢查柱塞副（fù）配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良（liáng）好。

(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指（zhǐ）堵住柱塞頂端和側麵的進油口。用另一隻手拉（lā）出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞（sāi）立即縮回原（yuán）位（wèi），表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。

(4)檢查（chá）出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷痕現象，必要時應予以更換。

(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手（shǒu）指離（lí）開出油閥上端時（shí），它能自動彈（dàn）回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如（rú）超過（guò）0.2mm ，則應更換零件。

(7)檢查柱塞凸緣和控（kòng）製套的凹槽之間的（de）間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。